ПРИВОД РОТОРНОГО РАБОЧЕГО ОРГАНА 1Пй|?Н=1-0-П U/. '/Ш|^5ИЬП i-Ю Т Г t-iA^J Советский патент 1973 года по МПК E02F3/24 E02F5/08 

Изобретение относится к приводам роторното рабочего органа тра1ншей1ных экскаваторов, у которого имеются зубчатые защеплйния с Oi6eHX .

Известен привод роторнаго рабочего ортапа тра-ншейного Экокаватора, ВКлючающий цепные передачи со звездочкаМ1и, приводные шестерни ротора и у;рав№ительный механизм с вод ил ом.

Целью изобретения является создание такого уравнительного механизма в приводе ротора, который был бы прост по Конструкции, технологичен и дешев в изготовлении (не требовал бы зубчатых шестерен, сферических шарниров, ползунов и других точных и подверженных быстрому износу деталей).

Эта цель достигается тем, что уравнитель.ный механизм выполнен в виде установленной на водила трособлочной системы, концы троса закреплены на барабанах, жестко связанных с ведущим1и звездочками цепных передач, свободно насаженными «а вал водила по обе стороны последнего.

На фиг. 1 и 2 показано устройство уравнительного механизма роторного траншейного экскаватора с цепным приводом рабочего органа; ;на фиг. 3 - кинематическая схема привода ротора такого экскаватора.

Вал 1, опоры 2 которого представляют собой сферические подшипники качения в закрытых корпусах, соединен полумуфтой 3 с валом мощности базового трактора. На валу 1 закреплено на шпонке водило 4 с четырымя уравнитель1ными блоками 5. Но краям от водила 4, на валу / свободно посажены ведуш,ие звездочки 6 цепных передач привода ротора. На ступицах обеих звездочек 6 (Неподвижно закреплены -по одному двухручьевому барабану 7.

Каждый из тросов 5 и 5 запасованы так: один конец троса закреплен на барабане 7, другой конец пропушен по одному из ручьев этого барабана, огибает два соседних уравнительных блока 5, проходит по одному из

ручьев второго барабана 7 и закрепляется на этом барабане. Цепные передачи приводят во вращение ведущие шестерни 10, которые входят в зацепление с рейками 11 ротора 12.

Нри вращении вала / Соединенное с ним шпонкой водило 2 посредством троса 5 и 9 (в зависимости от направления вращения вала 1) вращает ведущие звездочки 6 цепных передач привода ротора. Нричем ведущие

звездочки 6 в процеесе передачи крутящего момента могут обгонять друг друга на угол относительного поворота, равный примерно 85°, что более чем достаточно для компенсации неравномерности щага зубьев реек и разности в вытяжках цепей.

При этом ведущий урзВНительиый трос (например 8} изматывается па один барабан 7 и сматывается с другого барабана 7. Другой же т;рос (IB случае трос 9) при этом и.меет сла:бИ1ну и паосивно сматывается с одного барабаиа 7 и наматывается на другой. Относителыиый поворот ведущих звездочек 6 цеплых передач лриъода ротора е процессе передачи крутящего момента поз1воляет поворачиваться таким же образом и ведущим шестерням 10, входящим в защапление с рейками // ротора 12, что ведет к выравнивапию УСНЛИЙ В обонх зацеплениях.

Предмет изобретелия

Привод роториого рабочего органа траншейиого эк1окавато ра, включающий цепные передачи со звеэдочкам.и, при-водные шестерни ротора и уравнителыный Механизм с водилом, отличающийся тем, что, с целью упрощения ,конст;ру1К1ции, уравнителыный м ехаиизм выполнен в виде установленной на водиле тро1С01блоч1ной системы, концы троса которой закреплены на барабанах, жестко связанных с ведущими звездочками ценных тереда-ч, свободно насаженнЫМИ на вал водила по обе стороны последнего.

в в 9 SMSSSSP .З