В П Т Советский патент 1973 года по МПК F16L1/06 

1

Известны трубоукладчики, включающие привод, боковую стрелу, лебедки, контргруз и двигатель, выполненный с ведущей и ведомой тележками.

В предложенном трубоукладчдаке с целью повышения его устойч«вост1и ,и маневренности стрела выполнена составной с горизонтальной и вертикальной секциями П-образной формы, ир.ичем на концах горизонтальной секции установлены канатно-полиспастные механизмы, каждый из которых кинематически соединен с соответствующей вертикальной секцией, смонтированной с воаможностью поворота на одной из тележек, соединенной с другой тележкой посредством нриводного сцепного механизма, который выполнен с рама.ми, соединенными посредством щарни-ра и силовых цилиндров. Причем корпус каждого из силовых цилиндров шарнирно укреплен на раме, смонтированной с возможностью поворота на ведущей тележке, а шток каждого из этих цилиндров посредство м коромысла шарнирно прикреплен к раме, установленной на ведомой тележке, также с возможностью поворота.

На фиг. 1 изображен .предложенный трубоукладчик, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Предложенный трубоукладчик включает двигатель /, стрелу 2, две лебедки 3 и контргруз 4.

Двигатель выполнен с ведущей и ведомой тележками 5, соединенными между собой посредством сцепного механизма 6, включающего переднюю 7 и заднюю 8 рамы, коромысло 9, силовые цилиндры УО, упорный /;/ и упорноповоротные 12 катки 1И щарниры 13-15, обеспечивающие возможность поворота рам на тележках. Привод 16 трубоукладчика осуществляется от дизель-электрического агрегата, установленного на ведущей тележке, на которой также размещен пульт 17 управления.

Боков-ал стрела 2 выполнена составной с горизонтальной 18 и вертикальными 19 секциями, причем на концах горизонтальной секции 18 установлены с приводами от лебедок 3 канатно-полиспастные механизмы 20, каждый из которых кинематически соединен с соответствующей вертикальной секцией 19, смонтированной с возможностью поворота на каждой из тележек посредством индивидуальных канатных приводов от барабанов тех же лебедок 3.

К горизонтальной секции 18 стрелы 2 подвешен крюк 21 с троллейной тележкой 22, удерживающей трубопровод 23 на весу. Контргруз 4 выполнен из двух равных частей, щарнирно подвешенных на тележках 5.

ТелеЖ|К|И 5 трубоукладчика выполнены равной устойчивости против бокового опрокидываиня, прячем недостаток собственного веса ведо,мой тележки восполняется балластными грузами 24.

При работе трубоукладч-ика повороты осуществляются бла.года.ря взаимно обратному действию двухходо.вых оиловых гидроцилиндров 10 и возможности три этом .поворота тележек относительно шарнира 13 на 5°-10°.

При транспортных перемещениях трубоукладчика, требующих увеличения угла перелома его продольной оси до 30° в условиях прохождения по дорожным «РИВЫ.М, горизонтальная секция 18 стрелы 2 опускается вниз.

Предмет .изобретения

I, Трубоукладчик, включающий привод, боковую стрелу, лебедюи, контргруз и двигатель, выполненный с ведущей и ведомой тележка мй, отличающийся тем, что, с целью

- -1

повышения устойчивости ,и маневренности трубоукладчика, его стрела выполнена составной с горизонтальной и вертикальными. секц1ия.м,и П-образной формы, таричем на .концах горизонтальной сбК|Ц.и.и установлены канатно-подиспастные .механизмы, каждый из которых кинематически соеД|И1Н.е.н с соответствующей вертикальной с.екц,ией, с.монтирсванной с возможностью повор.ота на одной .из тележек, соединенной с другой тележкой посредством лр.иводн1ого сцепного меха.Н|ИЗма.

2. Трубоукладчик по п. 1, отличающийся тем, что его .сцепной механизм выполнен с рамам.и, соеди.нбнньгми .пotpe.дcтвoм шарнира и

силовых цилиндров, причем кориус каждого из силовых цилиндров шарнйрно укреплен на раме, емо.нтирО|ванной с возможностью новор.ота на ведущей тележке, а щто.к каждого из этих цилиндров посредством коромысла шарнйрло прикреплен к р.а.ме, установленной на ведомой тележке также с возможностью пово.рота.

18 5 /7t3 2