Кран-трубоукладчик Советский патент 1977 года по МПК F16L1/00 B66C19/00 

ной продольной ocfi, выполнена в виде дополни тельного опорно-поворотного круга, вертикал но установленного в средней части , На фиг. 1 изображен описываемый кран трубоукгзадчик, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 и 5 разрезы Б-Б и В-В на фиг. 2. Кран-трубоукпадчик выпопнен в виде параппепьно расположенных ведущей 1 и ведомой 2 тедежек с кабинами 3 и соепкня щей их фбрмы 4, на которой расположены грузоподъемный 5 в виде крюка и грузотранспортный 6 в виде стрепы механизмы. Ферма опирается на рамы тедежек 1 и 2 через горизонтапьно установпенные опорноповоротные круги 7 и 8 и допогтнитепьные щарнирные связи. Опорно-поворотные круги 7 и 8 имеют внутренние 9 и наружные 1О обоймы, мг жду которыми запожены ролики 11. Внутренняя обойма каждого из опорноповоротных, кругов закреппена на раме тепе ки 1 ипи 2, а наружная - соединена с фермой 4 продольно размещенными соосными пальцами 12. Последние являются допопнигепьной щарнирной связью с тепежкой, обес печивающей ей возможность поворотов вокруг прЪдопьной оси соответствующей ведущей 1 ипи ведомой 2 гусеничной тепежки Опорно-поворотные круги 7 и 8 выпопнены с размерам внутреннего диаметра, превыша щим диагонапьный размер кабин 3, и смо тированы на рамах тепежек 1 и 2 с охватом этих кабин. Цпя поворота фермы 4 вокруг собственной продопьной оси кран-труб укладчик имеет дополнительную шарнирную связь в виде дополнительного опорно-поворотного круга 13, вертикально-установпейного в средней части фермы 4. Нагрузка, /приходящаяся на крюк его грузо подъемного механизма 5, уравновешивается частью веса или полным весом тележки 2, которая выступает в роли контргруза. Раэ личие продольных уклонов пути движения ведущей 1 и ведомой 2 тележек компенсиру ется взаимным смещением бойм опорноповоротного круга 13, а различие поперечных уклонов пути - поворотом тележек вокруг шарнирных пальцев 12/ Раздельное маневрирование тележек 1 и 2 по трасге движения обеспечивается вза-мным смещением внутренней Э и наружной 10 обойм соответствующих опорно-поворотных кругов 7 и 8 не ропиках 11. При транспортном перегоне ведомая теггежка 2 пэпожение позади ведущей тепежки 1 (показано пунктиром на фиг. 2). В погтожении при демонтированной стрепе грузотранспортного механизма 6 кран-трубоукладчик может быть погружен на жепезнодорожную ппатформу. При необходимости кран-трубоукпаачик может работать в качестве поворотного кра- на,тогда ведомая тегзежка 2 движется вокруг ведущей тележки 1. Формупа изобретения 1. KfiaH-трубоукпадчик, выпопненный f виде параплепьно распопоженных ведущей и ведомой тепежек с сабинами и соединяк щей их фермы, на которой смонтированы грузоподъемный и груэотранспортный механизмы и которая опирается на рамы тепежек через гор.13онтапьно установпеннь е опорно-поворотные круги и допопнитепьные шарнирные с зязи, обеспечивающие ей повороты вокруг продольных осей-собственной и ведущей и ведомой тележек, отличающийся тем, что, с целью повышения продольной устойчивости путем снижения центра тяжести, опорно-поворотные крути выпопнены с размером внутреннего диаметра, превыщающим диагональный размер кабины, и смонтированы на рамах тележек с охватом кабин, а грузотранспортный механизм выполнен в виде плоской стрелы, шарнирно подвешенной на торце Феомьт гп стороны ведущей тепежки. 2, Кран-трубоукгхадчик по п. 1, о г л .ичающийся тем, что дополнительная шарнирная связь, обеспечивакнцая поворот фермы вокруг собсгвенной продольной оси, эыполнена в виде дополнительного опорноповоротного круга , вертикально установленного в средней части фермы. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское CBHijerenbCTBo №325449, &п. Р 16 L 1/иО, 1970, 2.Авторское свидегепьсгво № 3301О4, кп. В 66 С 18/00, 1972.

t

Г

еч|

N

75

.3

e-s

ti