УСТРОЙСТВО для ОТСОЕДИНЕНИЯ ЯКОРНОЙ ОБМОТКИ от КОЛЛЕКТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ A-lArnHHy Советский патент 1973 года по МПК H02K15/00 

1

Известно устройство для oTtoearniejiiin якорной обмотки от коллектора электрическо машлньт, содержаьчее механизм уста ноаки и поворота коллектора, элект.роконтактиый нагреватель и меха.низм для извлечения ко}1цон оамотки из петушков.

Для иовышен.ня производительности в нред.тагаемом устройстве механизм для извлече 1ия концов обмотки из петушков выпол иен и виде самозакл1 нлваюи1его захвата, имеющего центральную иеподвнжлую пла-стииу н две надвижные пластины, рабочие части которых с аожеиы кли-повыми ступенчатыми выступами. На внутреИИнх сторонах подвижных пластн:Н вдоль нижатей рабочей кромкя вынол-ieны буртики с М-образным профиле г.

На фиг. 1 показали захват описываемого устройства ) часть коллектора, вид сбоку; на фиг. 2 - разрезы по А-А и Б-5 на фиг. 1; на ф.иг. 3 - подвижная пластина захвата.

Устройство содержит опорное приспособление с механизмам) для закрепления якоря (ил.н отдельного коллектора) и его шагового вращения, электроконта ктный .нагреватель петушков коллектора 7 с медиыми водоохлаждаемыми электродами 2 и 3, снабженными наЖИМ1НЫМ механизмом и подключенны-мн гибкими шинами сечен.ием 1500-2000 м.и к сварному трансфОрматору, механизм для извлечения концов обмотки 4 из петушков коллекто;)а. :ВЫЛол}1ен 11-111 в виде захвата с приводом для его возират110-постуиател ;1ого перемсшс.1П1Я но радиусу коллектора, и сцстему авто-матнчеокого уиравле-ння работой устройства.

Захват cMOHTiipoBa i на каретке 5 ;i имеет две боковые подвижные 6 и центральную 7 пластины, установочные вставки 8 и зажимной меха«изл1, состоящий из рычагов 9 н 10, тяги 11 } коромысла 12, связанного со штоком 13 пр.ивода за.хвата. Подвижные пластин раз;Бе.деиы нруж1 нами 1-4 до упора в установочные вставки 8. Центральная пластина закре/плена жестко н прн помониг пружин /. объединена с установочными вставками и блок, заменяемый прн переходе на обработк) коллектора с другой шириной ламелей. Все три нластины захвата снабжены к.диновыми выступами 16 для облегчения ввода их конца ми обмотки, впаянными в петушки коллектора. Для -надежного сцеплеш1я с концам.м обмотки боковые пластины н.меют вертикальные уступы 17 п буртики /8 М-образ-ной формы, которые применены взамен обычной насечки и в отличие от нее не забиваются .медью и изоляцией во время работы. Центральная пластина выполнена гладкой и имеет по рабочей кромке толщину, равную средней величи1не просвета между концамл обмотки дли данного типа якоря.

Система автоматического управления работой устройства содержит датчики и выходные усилители для иополш телвных механиЗМов, связанные логической схемой. Работа системы апреде.1;яется в ооновно.м сигналами ог двух датчиков крайних положений захвата и от датчика окончания шагового поворота. Уст1роЙ1ство работает следующим образом. Якорь (или отдельный коллектор) после подрез-ки лобовой части обмотки вблизи петушков и удалекия секций из пазов сердечника закрепляют «а опорном приспособлении и электроды 2 н 3 подводят к петуш«а.м. НаЖИМ.НОЙ механизм обеопечивает усилие 40- 60 кг на каждом электроде. Затем включают меха1низм вращения и п.оворачивают коллектор на шаг для точной установки ламелей на линию действия захвата, а также для «притираш ко1нта1ктных ловерхиостей электродов. Далее включают систему автоматического унратления.

Привод зах1вата пюдает ка1ретку 5 влеред, Пластовы 6 и 7 входят между концами обмотки 4 коллектора /. Клиновые выступы 16 выправляют ИХ (|после подрезки концы обаютки обычно изогнуты) и удаляют изоляционную массу из промежутков между ними. В конце прямого хода привод захвата переключается на обратный ход, включается сварочный трансфор.матор и начинается нагрев двух петушков (током силой 6-,15 тыс. А). Шток /3 привода перемещается назад, но каретка 5 остается иа ;Месте за счет трения ее о направляющ1не и трения нластин 6 и 7 о концы обМОТ1КИ 4. Тяги 11 1Н01ворачи1вают рычаги 9 и W, н боковые иласти1ны 6 зажимают концы обMOTiKH (с усилием, в 5-7 раз превышающим усилие обратного хода ири1вода, - 100-200 кг в зависимости от тшпа якоря). По достижении петушкаМн тзмиературы плавления припоя

концы обмоткн удерж)№аются в петушках лишь силой трения. Карежа 5 начинает перемещаться назад, и захват ВЬРВОДИТ из петушков концы обмотки 4 вместе с расклинками 19.

В конце обратного хода зах1вата включается привод вращения, коллектор поворачивается на шаг и снова включаемся лрямой ход

захвата. В начале хода каретка остается на месте за счет трения о направляющие, а шток 13 перемещается вперед и возвращает рычаги Р и С в исходное иоложеиие, а пружины J4 разводят боковые пластины 6. При дальнейшем движении захвата концы о&мотки выталки/ваются петушками коллектора из промежутков между пластина и и удаляются иневматичеоким сборником.

Рабочий цикл автоматически повторяется

до за-вершения полного оборота колектора.

Предмет изобретения

Устройство для отсоедииення якорной обмотки от .коллектора электрической машины, содержащее механизм установки и поворота коллектора, электрокоитактный нагреватель и механизм для извлечения концов обмотки из петушков, отличающееся тем, что, с целью повышения производителшюсти, механизм для извлечения концов обмотки из петушков выпол1Ибн В виде самозаклинивающего захвата, имеюп;его центральную непо.двнжную пластину и две подвижные пластины, рабочне части которых снабжены клиновыми ступенчатыми выступами, причем на в-нутренних сторонах подвижных пластин вдоль нижней рабочей кромки выполнены буртики с М-образным нрофилем.

Фиг /

л