СТЕНД ДЛЯ СБОРКИ КУЗОВОВ ВАГОНОВ Советский патент 1973 года по МПК B61D17/00 

1

Изобретение относится к вагоностроению и предназначено для сборки кузовов вагонов.

Известны стенды для сборки кузовов вагонов, содержащие основание с рельсовым путем, колонны, механизмы установки, ориентирования и подъема рамы вагона и фиксаторы его боковых ферм.

Целью изобретения является снижение трудоемкости процесса и придание точной геометрической формы кузову вагона.

Для этого предлагаемый стенд снабжен платформой, установленной на домкратах, размещенных внутри колонн, с обеих сторон которой смонтированы на направляющих подвижные каретки с механизмами захвата боковых ферм, а по ее концам установлены механизмы продольной ориентации боковых ферм относительно рамы вагона.

На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.

Стенд для сборки кузовов вагонов состоит из четырех колонн 1, смонтированных по углам стенда, между которыми расположен рельсовый путь.

На пути установлен механизм 2 остановки и механизм 3 ориентирования рамы вагона, служащий для точной ее остановки относительно стенда. Вдоль пути размещены механизмы подъема рамы в виде домкратов 4 и

механизмы 5 прижима стоек боковых ферм к раме вагона.

На колоннах смонтирована платформа 6, выполненная из двух балок 7, связанных

между собой поперечинами 8. По бокам платформы на поперечннах размещены каретки 9. и.меющие привод 10, соединенные между собой валом 11. Платформа опирается на винтовые домкраты 12 расположенные внутри колонн. По концам платформы размещены механизмы 13 продольной ориентации боковых ферм относительно рамы вагона. Каретки снабжены механизмами 14 захвата, обеспечивающими надежную фиксацию боковых ферм

вагонов на каретках.

С обеих сторон стенда смонтированы транспортеры 15, которые доставляют боковые фермы на сборку, а по торцам стенда установлены краны 16 для подачи торцовых фep

вагонов.

Стенд работает следующим образом. Рама вагона на тележках подается в стенд. Колесо тележки, накатываясь на рычаг путевого выключателя, включает механ11зм 2 остановки. Затем включается .механизм 3 ориентирования и домкраты 4, с помощью которых рама вагона поднимается до определенного уровня.

После ориентирования ра.мы в стенде включается привод 10 кареток, при этом они выводятся в крайнее положение и выставляются под боковые фермы кузова вагона, поступившие по транспортерам 15. Механизмы 14 захвата фиксируют на каретках ферму за верхнюю обвязку. Винтовыми домкратами 12 платформа 6 поднимается вместе с боковыми фермами, после чего включается привод 10 кареток, передвигающих боковые фермы к раме вагона, при этом платформа 6 опускается на колонны 1.

Далее включаются механизмы 13 продольной ориентации ферм, с помощью которых они устанавливаются в исходное для сборки положение. В этом положении производится прихватка боковых ферм к раме вагона сваркой. Кранами 16 торцовые стены из накопителя подаются к стенду и навешиваются на боковые фермы.

Предмет изобретения

Стенд для сборки кузовов вагонов, содержащий основание с рельсовым путем, колонны, механизмы установки, ориентирова 1ия и подъема рамы вагона и фиксаторы его боковых ферм, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости процесса сборки и придания точной геометрической формы кузову вагона, стенд снабжен платформой, установлеиной на домкратах, размешенных внутри колонн, с обеих сторон которой смонтированы на направляюших подвижные каретки с механизмами захвата боковых ферм, а по ее

концам установлены механизмы продольной ориентации боковых ферм относительно рамы вагона.

ТГЯиI TF