УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПАКОВКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙ Советский патент 1973 года по МПК B65B27/06 

1

Изобретение относится к упаковочному оборудованию.

Известно устройство для упаковки длинномерных изделий, например тралов, содержащее механизм для намотки изделий и механизм для их обвязки.

Цель изобретения - повышение качества упаковки.

Для этого в предлагаемом устройстве механизм для намотки состоит из двух зубчатых колес, имеющих с внешней стороны прямоугольные зубья, а с внутренней - винтовые, и дисков, соединеняых при помощи стопоров с зубчатыми колесами, каждый из которых имеет ленточный тормоз и две штанги, а механизм для обвязки состоит из кнехта, поручня и ползуна, установленного на валу, связанном носредством цилиндрической шестерни с одним из зубчатых колес.

Для механизации процесса подачи изделий на упаковку предложенное устройство снабжено подпружиненным захватом с запятником и приводной вилкой, шарнирно связанной с захватом с возможностью поворота относительно одного вала.

Устройство снабжено также парой протяжных валиков, один из которых подпружинен, а другой укреплен с возможностью вращения.

Кроме того, в предложенном устройстве штанги механизма для намотки установлены

с возможностью перемещения в осевом направлении дисков с помощью зубчатых передач.

На фиг. I представлена кинематическая схе5 ма предложенного устройства; на фиг. 2 - конструктивная схема механизма для намотки трала, вид сбоку; на фиг. 3 - конструктивная схема механизма для обвязки трала. Предложенное устройство включает м,еха0 низм намотки изделий, механизм для обвязки изделий, подпружиненный захват с юриводной вилкой, протяжные валики и привод с редуктором.

Механизм для намотки изделий состоит из

5 двух зубчатых колес 1 и 2, имеющих с внешней стороны прямоугольные зубья, а с внутренней винтовые, и дисков 3 и 4, соединенных при помощи стопоров 5 и 6 с зубчатыми колесами, каждый из которых имеет ленточный

0 тормоз 7 и две штанги 8 и 9. Они установлены с возможностью перемещения в осевом направлении дисков с помощью зубчатых передач, включающих винтозубые шестерни 10 и 11, которые входят в зацепление с двумя ма5 лыми винтозубыми шестернями 12 и 13.

АТеханизм для обвязки состоит из кнехта 14, поручня 15 и ползуна 16, установленного на валу 17, связанном при помощи цилиндрической шестерни 18 с одним из зубчатых ко0 лес (например, колесом 1).

Захват устройства состоит из лодпружинепных (лружкны 19) 20 с запятниками 21 и приводной вилки 22, шарнирно связанной с зубчатой рейкой 23 с возможностью поворота вокруг вала 24.

Устройство включает также протяжные валики 25 и 26, один из которых подпружинен (пружины 27), а другой укреплен с возможностью вращения вок(руг вала 28.

Привод устройства осуществляется от электродвигателя 29 с редуктором 30, соединенным с рабочим валом 31 устройства, на котором свободно посажена шестерня 32. С номощыо кулачковой муфты 33 илн 34 шестерня 32 соединяется с ходовой частью устройства. Муф-. ты 33 и 34 могут через цилиндрические шестерни 35 и 36 соединяться с зубчатыми колесами 1 и 2.

На рабочем валу 31 укреплена звездочка 37, связанная ценной передачей 38 со звездочкой 39, с помощью которой протяжный валик 25 приводится во вращение. На валу 31 также жестко укреплена звездочка 40, соединенная передачей 41 со звездочкой 42, жестко закрепленной на валу 43, на котором свободно посал ена цилиндрическая шестерня 44, входящая в зацепление с зубчатой рейкой 23, шарнирно связанной с вилкой 22. На валу 43 сидит шестерня 45, которая входит в зацепление с шестерней 46, установленной на валу 24.

Работает устройство следующим образом.

Зажимы 20 устройства разводятся и опускаются до уровня пола. Цилиндрические пружины 19 сжатия постоянно держат зажимы в рабочем положении. Зажимы смыкаются я в них с помощью запятников 21 заклиниваются топенанты трала.

Зажимы 20 протаскивают конец трала между валиками 25 и 26, где он заклинивается. При заводке трала в устройство поднимают щитки (на чертеже не показано), которые служат для того, чтобы трал при протяжке не свисал с концов валика.

Затем конец трала закрепляется с помощью штанг 8 и 9 и происходит намотка трала на них. Сначала ослабляется тормоз, зажимающий соответствующий диск и щтанги. Штанги 8 и 9 начинают вращаться по часовой стрелке и наматывать на себя трал. После двух или трех оборотов штанг тормоз совсем

ослабляется. После намотки трала осуществляется его обвязка. Для обвязки иснользуется канат, который проходит через кнехт 14, ушко ползуна 16, поручень 15 и подвязывается к одному из компонентов трала. Производится восемь-десять оборотов трала и канат спирально обвязывает скатанный трал. Затем канат перерезается около ушка ползуна и конец его подвязывается к другому компоненту. Обвязанный трал путем выдвижения

штанг выдается в складские помещения.

Предмет изобретения

1.Устройство для упаковки длинномерных изделий, например тралов, содержащее механизм для намотки изделий и механизм для обвязки изделий, отличающееся тем, что, с целью повыщения качества упаковки, механизм для намотки состоит из двух зубчатых колес, имеющих с внешней стороны прямоугольпые зубья, а с внутренней - винтовые, и дисков, соединенных при помощи стопоров с зубчатыми колесами, каждый из которых имеет ленточный тормоз и две щтанги, а механизм для обвязки состоит из кнехта, поручня и ползуна, установленного на валу, связанном при помощи цилиндрической шестерни с одним из зубчатых колес.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью механизации операций подачи,

оио снабжено подпружиненным захватом с запятниками и приводной вилкой, шарнирно связанной с захватом с возможностью поворота относительно одного вала.

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что оно снабжено парой протяжных вавилков, один из которых подпружинен, а другой укреплен с возможностью вращения.

4.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штанги установлены с возможностью перемещения в осевом направлении дисков с помощью зубчатых передач.

10

36