ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ Советский патент 1973 года по МПК F16F5/00 B61F5/10 

I

Изобретение от1 оснтся к Т)аиспорту, а именно к устройствам для гашения колебаинй в буксовой ступени экипажей.

Известны гидравлические гасители колебаний, содержащие корпус, установленный и нем цилиндр с отиерстия.ми в торцовой части, поршень с обратным клапаном, размеилсипым в цилиндре, и нижний клапаи цилиндра. Однако известпые буксо1 ые гасители колебапий ие амортизируют ударных н вибрационных воздействий пути и жестко передают их на кузов экипажа.

Цель изобретения - амортизация ударпы.х воздействий .нути иа экипаж.

Для этого нижний кланаи цилиндра установлен в лодвижном днище, опирающемся на предварительно сжатый упругий элемент.

Гаситель целесообразно снабдить комплектом тарельчатых нружии, а упругиii элемент яыиолинть сжатым на величину, равную 1/3 допустимого усилия.

На фиг. 1 изображен предлагаемый гидравлический гаситель колебаний в разрезе; на фиг. 2 - иредохранителъное устройство в разрезе.

В корпусе 1 гасителя размещен цилиндр 2 с поршнем 3, имеющим клапаи 4 и совершающим ио цилиндру возвратио-поступательное движение. В 1ижией части корпуса установлено предохранительное устройство, состоящее

из иодБижного дпии1а i), комплекта тарельчатых пружии 6, предварительно сжатых с помои;,ью гайки 7 на 1/3 величииы максимально допустимого усил11Я. Предохранительное устpoJicTBo фиксируется в нижией части гасителя с .1 омои1ью опорного диска 8. В подвижном располагается обратный клаиан 9 с дроссельным отвеостием.

При плавном перемещении порщия 3 внутрь иилнидра 2 рабочая жидкость дросселирует через отверстие в клапане 9 в рекуперативную камеру А, еоздавая, таким образом, силы иеупругого сопротивления. При ходе поршня 3 вверх рабочая жидкость дросселирует через поршневой клапан. В это же время происходит всасыва1И)е рабочей Лчидкости из рекуператнвиой камеры А в пилнидр. При ударных возмущениях на ходе сжатия, прег.ышающих ио величине усилие предварительного сжатия, подвижное днище 5 иеремещается вниз, амортизируя, таким образом, удар, иередаиасмый иа тележку и кузов.

П р е д М е т н з о б ji е т е и и я

1. Гидравлически гаситель колебаний, соде|)жащий корпус, установленный в нем цилнндр с отверстиями в торцовой части, поршень с обратным клапаном, размещенным в цилиндре, и нижний клаиан цилиидра, отличающийся тем, что, с целью амортизации ударных воздействий пути иа экипаж, нижний клапаи цилипдра устаиовлсн в подвижпом диИ1це, опирающемся иа предварительно ежатый упругий элемеит.

2.Гасителъ по п. 1, отличающийся применением комплекта тарельчатых пружии.

3.Гаситель цо ип. 1 и 2, отличающийся тем, что упругий элемент ежат иа величину, равпую 1/3 допустимого усилия,

XSS3

(Риб2