УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ БОКОВОЙ СТЕНКИ С ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКОЙ РАМЫ ПОЛУВАГОНА Советский патент 1973 года по МПК B61D17/00 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции полувагонов.

Известны узлы соединения боковой стенки с поперечной балкой рамы полувагона, в которых нижняя обвязка боковой стенки связана с верхним поясом поперечной балки посредством соединительной коробки.

Однако известные узлы соединения не всегда обеспечивают требуемую прочность, так как состоят в основном из лобовых сварных швов, неудовлетворительно работающих в условиях переменных нагрузок.

Цель изобретения - повышение прочности соединения.

Это достигается тем, что в конструкцию узла введены фланговые сварные швы, для чего внутри соединительной коробки размещен элемент П-образного профиля, прикрепленнЕ гй жестко к верхней стенке коробки и нижнему поясу обвязки. Соединительная коробка выполнена с продольными вырезами на обоих концах, что позволяет наложить сварные швы для равномерного нагружения продольных волокон коробки и, следовательно, повысить выносливость коробки и узла в целом.

На фиг. 1 и 2 показано сечение узла по П-образному элементу и соединительной коробке; на фиг. 3 изображена соединительная коробка, вид сверху.

Узел соединения состоит нз верхнего листа 1 поперечной балки, нижнего пояса 2 боковой

стенки, соединительной коробки 3, дополнительного элемента 4. Элемент 4 приваривается фланговыми швами к полке нижнего пояса 2 стенки, а к нему также фланговыми швами через вырезы приваривается коробка 3.

Боковые кромки 5 коробки 3 привариваются к поясу боковой стенки и к верхнему листу 1 поперечной балки. Со стороны поперечной балки соединительная коробка имеет вырез для развития длины фланговых швов и равномерного загружения волокон коробки.

Предмет изобретения

Узел соединения боковой стенки с поперечной балкой рамы полувагона, в котором нижняя обвязка боковой стенки связана с верхним поясом поперечной балки посредством соединительной коробки, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности соединения, внутри соединительной коробки размещен элемент П-образного профиля, жеетко прикрепленный к нижнему поясу обвязки и верхней стенке коробки.

Фиг. 2