ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН Советский патент 1973 года по МПК F15B15/26 

I

Изобретение относится к гидравлически.м устройствам для запирания и торможения поршней гидроцилиндров.

Известны гидравлические устройства для запирания и торможения поршней гидроцилиндров, содержащие обратный клапан и расположенный в нем и включенный параллельно разгрузочный клапан, причем запорные элементы обоих клапанов взаимодействуют с плунжером, находящимся под давлением рабоHeii жидкости одной из полостей гидроцилиидра и снабженным устройством для демпфирования колебаний.

Иедостатком известного устройства является снижение четкости работы запорного клапана при запирании полости гидроцилиндра и зависимость давления под разгрузочным клапаном от положения обратного кланана.

Описываемое изобретение направлеио на устранение указанного недостатка. Это достигается тем, что устройство де.мпфирования выполнено в виде двух каналов постоянного дросселирующего сечения, каждый из которых включен носледовательно с соответствующим обратным или разгрузочным клапаном.

На чертеже представлена схема запорного кланана.

При нерекрытии золотником гидрораспределителя (на чертеже не показано) магистралей подачи и слива гидроцмлиндра обратный клапан / и разгрузочный клапан 2 удерживаются в закрытом положении с помон1ыо пружниы 3. Л идкость просочившаяся чере дросселирующий канал 4 и зазор между корпусом 5 и поверхностью наружного наибольшего диаметра обратного клапана /, поджимает последний к седлу 6. При этом нлунжер 7 разгружен и находится в верхиелг положении. Жидкость под давлением поступает в полость А запорного клапана. Обратный кланан У отходит от седла 6 и жидкость проходит через образовавшуюся щель в полости гидроцнлиндра 8.

Жидкость нод давлением поступает в нолость В запорного клапана и перемещает илунжер 8 вниз, открывая разгрузоч1нлй кланан 2, а затем обратный клапан L При этом проходное сечение разгрузочного клапана 2 больиге сечения дpoccev иpyющeгo канала 4 в стенке

обратного клапана ./, а проходное сечение дросселя, образуемого цилиндрическими поверхностями седла 6 и верхнего выступа обратного клапана /, меньше проходного сечения между коническими поверх}юстями седла 6 и

обратиого клапана / при полном ходе плунжера 7 вниз.

Таким образом, полость гидроцилиндра S соединяется со сливной магистралью.

Плавность торможения обеспечивается стойчивой работой обратного клапана /, так как

его колебания не вызывают измеиеипя проходного сечения дросселя, встроенного последовательно с обратным клапаном.

Предмет изобретения

Запорный кланан для запирання и торможения поршня гидроцилиндра, содержащий обратный клапан и расположенный в нем п включенный параллельно разгрузочный клапан, причем запорные элементы обоих клапанов взаимодействуют с плунжером, находящимся под давлением рабочей жидкости одной из полостей гидроцилиндра и снабженным устройством для демпфирования колебаний, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плавности торможения, устройство демпфирования выполнено в виде двух каналов постоянного дросселирующего сечения, каждый из которых включен последовательно с соответствующим - обратным или разгрузочным - клананом.