ПЕРЕДВИЖНОЙ СТЕНД ДЛЯ РЕМОНТА КУЗОВОВ ПОЛУВАГОНОВ Советский патент 1973 года по МПК B60S5/00 

1

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается ремонта подвижного состава.

По основному авт. св. № 248740 известен передвижной стенд для ремонта кузовов полувагонов, содержащий раму портального типа, подвижную вдоль пути, со смонтированными на ней тельфером и устройством для установки крышек люков, выполненным в виде рамки, связанной с телескопической трубой, свободный конец кото;рой закреплен во втулке, подвижно установленной вдоль поворотной в опорах балки, перпендикулярной к относительно нродольной оси трубы и укрепленной на нижней части рамы стенда. Наружняя секция телескопической трубы имеет продольный паз, взаимодействующий с внутренней секцией, снабженной жестко прикрепленным к ней в продольном направлении кронштейном, и подвижной внутри наружной ири помощи гидроцилиндра.

Цель изобретения - исключение ручного труда при установке и снятии крышек люков полувагонов.

Это достигается тем, что задняя крышка гидроцилиндра снабжена направляющим хвостовиком, на свободной посадке установленным в несущем зажим кронштеЙ1не, закрепленном на наружной секции телескопической

трубы, заторможенной относительно внутренней трубы.

На фиг. 1 изображен общий стенд для установки крышек люков, общий вид, вид сбоку и сечение по А-А; на фиг. 2 - то же, план и сечения но Б-5, В-В и Г-Г.

Устройство для установки крышек люков, смонтированное на стенде, содержит гидроцилнндр 1, крышка которого снабжена хвостовиком 2, на свободной посадке установленным в кронштейне 3. Хвостовик может быть зафиксирован зажимом 4. Кронштейн 3 закреплен на наружной секции 5 телескопической трубы, снабженной тормозным устройством

выполненным в виде колодки 6, прижимаемой к внутренней секции 7, несущей рамку 8, пружиной 9.

Хвостовик 2 и тормозное устройство обеспечивают перемещение рамки 8 на длину, в

два раза большую, чем длина хода штокп гидроцилиндра 1. При зафиксированном зажимом 4 хвостовике 2 (см. сечение по Б-Б на фиг. 2) рабочая жидкость подается во внештоковую полость гидроцилиндра 1 и рамкг,

8, соединенная со штоком 10, с уложенной нл

ней крышкой люка 11 подается под вагон 12.

Когда ход штока выбран, освобождают

хвостовик 2 и подают рабочую жидкость в

нгтоковую полость гидроцилиндра /. Благодаря тормозному устройству гидроцилиндр перемещается по своему штоку на величину, равную длине хвостовика. Крышку люков устанавливают на вагон. Снятие их и отведение рамки в первоначальное положение производится в обратном порядке.

Предмет изоб|ретения Передвижной стенд для ремонта кузовов полувагонов по авт. св. № 248740, отличающийся тем, что, с целью исключения ручного труда при установке и снятии крышек люков полувагонов, задняя крышка гидроцилиндра снабжена направляющим хвостовиком на свободной посадке, установленным в несущем зажим кронштейне, закрепленном на наружной секции телескопической трубы, заторможенной относительно внутренней трубы.

5rv