НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ К ПЕРЕДВИЖНЫМ ПОГРУЗЧИКАМ Советский патент 1973 года по МПК B66F9/06 

Изобретоше относнтся к колсс;;им транспортным средствам, приснособленным для подъема, опускання н транспортировки грузов, и может быть нспользоваио, «апример, при перегрузке грузов из складов в транспортные средства и наоборот.

Известное навесное оборудование к передвнжным ногрузчнкам, содержит шарнирно сочлененную с корпусом погрузчика раму, смонтнрованную на опорных колесах н несуН1ую грузонодъеминк в виде Г-образной стойки, на укоснне которой смонтирована грузовая тележка с снловым нплиндром, взаимодействующим носредством гибкой тяги с грузозахватным органом. Однако такое оборудование невозможно использовать в складах н крытых вагонах.

Цель изобретения - использование погрузчика в складах и вагонах.

Для этого силовой цилиндр расположен горизонтально на грузовой тележке, перемещающейся по наклонной укоснне, а шток его связан посредством охватывающих пару звездочек цепной передачей с грузозахватным органом, а ходовой конец тяги запасован через систему отклоняющих блоков и соединен с кареткой погрузчика.

На фиг. 1 изображено навесное оборудование с погрузчиком, вид сбоку; на ф.иг. 2 - то же, внд в плане; на фиг. 3 - схема грузоподъемника, тжд сбоку; на фнг. 4 - то же. вид 5 в плане.

Предлагаемое навесное оборудованне к передвнлчному погрузчику включает раму У, шарнирно соединенную с базовой рамой 5 погрузчика и щарнирной опорой 5, установле1 ной на опорных колесах 4, например, рояльного тина н имеющей возможность вращеии относительно рамы 7 вокруг горизонтальной оси. Па раме / рпсположеиа Г-образная стойка 5 с Наклонной укосиной 6. на которой установлена грузовая тележка 7 с передней 5 и задней 9 осями катков Ю н // соответственно и расположепным па ней силовым цилиндром 12. Шток последнего снабжеп промежуточной

20 деталью, например серьгой 13, с прикрепле нмымн к ней цепями 14, посредством которых щток цилиндра 12 через звездочки 15 и поперечную ось 16 связан с грузозахватным органом 17. Причем звездочки 15 расположены

25 шарннрно на задней оси 9 тележки 7 симметрично осиосительно циливдра 12. К передней осн 8 тележкИ 7 прикреплена тяга 18, ходовой коаец которой запасован через систему отклоняющих блоков 19 с кареткой 20 по50 грузчика.

При перегрузке грузов из складов в крытые вагоны и наоборот погрузчик с навесным оборудованием подъезжает к грузу торцовой частью последнего. После застроповки груза к грузозахватному органу 17 включается цилиндр 12, шток которого своим движеНием вперед обеспечивает .подъем груза вверх. При помощи таги 18, приводимой в движение кареткой 20 погрузчика, происходит перемещение тележки 7 с грузом по укосине 6 до упОра груза в вертикальную часть стойки 5. Затем движением щтока цилнндра 12 в обратную сторону груз опускается на опорную .площадку рамы /. Процесс передачи груза .с навесного оборудования погрузчика на площадку происходит в обратном порядке.

Багодаря описанной конструкции навесного оборудования к леред-вижному погрузчику, последний может быть использован при перегрузке грузов в крытые вагоны и наоборот.

И р е д м е т изобретения

Навесное оборудование к передвижны.м погрузчикам, содержащее шарнирно сочлененную с корпусом погрузчика раму, смонтированную на опорных колесах и несущую грузоподъемник в виде Г-образной стойки, на укосине которой смонтирована грузовая тележка с сило-вым цилиндром, взаимодействующим

посредством гиб.кой тяги с грузозахватным органом, отличающееся тем, что, с целью использования погрузчика в складах и вагонах, силовой цилиндр расположен горизонтально на грузовой тележке, перемещающейся по наклонной укосине, а щток его связан посредством охватывающих нару звездочек цепной передачей с грузозахватным Органом, а хо.довой конец гибкой тяги запасован через систему отклоняющих блоков и соединен с кареткой

погрузчика.

иг /

/4

fue 3

го 19

fivj

--i