ВОЛОЧИЛЬНЫЙ СТАН Советский патент 1974 года по МПК B21C1/16 

1

Изобретен;и е отиооится к ЛрОИ31ВОдстВ у труб 1и пруБков волочен,ием.

Известны волочильные станы, содержащие тяговые цепи с нереверсивным приводам, стоЙ4 у с волойой, дее В|0лочильные (Каретки с верхним :и нижним катков, соединенные шарнир но с тяговыми цегея ми при по.мощи рычагов, 1верх1нюю « нижнюю направляющие. Н-е:ДОстаткО:М шзвестных станов является ненадежность в работе Ври кареток с н ижней юа в.ерх1нюю направляющую.

Для уп)рощемиЯ конструащии « повышен.и.я н адежности в работе в предлагаемом волочнльном стане между верхней н нижней нанравляющами у стойки ведущ их звездочек установлена дополеительпая на.правляющая с проемом для перехода тележки на верхнюю направляющую при обратном ходе.

На фиг. 1 показана общая схема описываемого стана; на фиг. 2-разрез по А-А фиг. 1; на фиг. 3 - задняя часть стана.

Стан включает две бесконечные цепи /, каждая из которых приводится от общего нервверс И|В Ного .привода 2; две Каретки 3 и 4 с двумя р ядам1и «атков 5 и 6.

К цепям 1 присоединены нереклааины 7, являющиеся ося-ми качания рычагов 8, к которым inap iMpHO 1Пр;исоеди непы Карет1К1и 3 и 4. Цепи опибают прив-одпые зв-ездочюи 9 и холостые звездочки 10. На стане нмеютоя нижняя

7/, верхняя 2 н дополнительная. 13 направ.1яющие.

Дополннтельная направляющая трн участка: нижний горизонтальный, наклонный 1 верхний горизонтальный, совпадающий с уровнем верхней направляющей 12. Дополнительная направляющая установлена у стойки приводных звездочек 9 с проемом между своим верхнн,м горИзонтальным участкол и концом верхней направляющей 12. Шадрина проема QI меньще расстояния а2 между первой и второй парой катков верхнего ряда кареток. Неред холостым:; эвездочкалп расположена стойка с золотой 14.

Стан работает следующнм образо м. Зао5стреннь конец заготовки (на чертеже она не показана) -поцается через стойку с волокой, за.чватывается кареткой 4, iKOTOpa« перемещается вместе с заготовкой в сторону ведущ их

0 звездочек 9 по нижней направляющей //. После окончалпя волочения протянутое изделие убирается с ллнии волочения. Каретка 4, продолжая движение, наезжает вер.хнпми кат1ка.ми 6 на нижний горизонтальный участок дополнительной направляющей 13 и, перемещаясь по наклонному участку, проходит проем и выходит на верхний горизонтальный участок дополш1тель)ой направляющей. Носле этого начинается обр.атное движение ка0ретки 4. Так как ширина нроема а меньше

3

p-accTOHiHii-m 0.4 между первой in второй ларон катков 6, то каретка свободно проходит чефез проем па верхпЮЮ паправляющую 12 и движется 1ПО ней к стойке с ВолОКой.

Каретка 4, двпгаясь по верхпей паправляющей, сходит с ее па1КлониОГо участка и олускается первой парой нижних катков 5 па нижнюю направляющую П. При этом третья пара BepxinMx .в 6, по 1мере схода с лакло июго lyqacTiKa верхней напра1вляющей 12, оппрается своим41 осями 15 на рычапи 8, лрл этом вторая нара ппжних катков 5 плавпо опускается па нижнюю направляющую // (см. фиг. 3).

Полностью опусти в на нижнюю направляющую, каретка 4 подходит к стойке с воЛОКой, за,Х1ватывает заготов,ку, и цикл работы стана повторяется.

Апалопичиым тгро-нсход ит перемещение второй каретки 3.

П р е д )м е т изобретения

Волочильный стан, включающий тяговые ueiHiH с ,нере1версивны;м 1при1во.до.1, стойку с волОКой, две волочильные каретки с верхани.ми и ,ниж;Н1и.ми .рЯдамИ .KaTiKOiB, соединенные шарпирпо с тяговы.ми цепями при помощи рычагов, верхнюю и нижнюю направляющие, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции стана и повыщения надежности iB работе, 1между вер .хней и нижней ваправЛЯЩИ1.М-И у стойки .ведущих звездочек установлеи.а /доиолнительная направляющая с проеiMOM для перехода тележки на верхнюю паправляющую пр;и обратном ходе.

Фиг j