ШПИНДЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА С ГИДРОДУПЛЕКСАЦИЕЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ Советский патент 1974 года по МПК B23B19/02 B23B47/00 

1

Изобретение относится к области станкостроения и может быть использовано в алмазно-расточных станках для обеспечения постоянного усилия дуплексации в подшипниках во время эксплуатации шпиндельных головок.

Известна шпиндельная головка с гидродуплексацией радиально-упорных подшипников, выполненная в виде шпинделя, установленного в корпусе на двух парах радиальноупорных подшипников, гидрокамер, соединенных трубопроводом с цилиндром давления.

Недостаткам известных головок является то, что они не компенсируют износ подшипников, поэтому теряется точность враш,ения опоры во время эксплуатации: требуется точное изготовление тарированных пружин, что технологически трудно и обеспечивает восприятие только радиаль ых нагрузок.

В предлагаемой шпиндельной головке обеспечение надежного восприятия осевой нагрузки достигается за счет того, что наружное кольцо переднего подшипника заперто между двумя торцами деталей, жестко связанных с корпусом, а передняя гидрокамера соединена подвижно через набор деталей и шпиндель с внутренним кольцом переднего подшипника, обеспечивая необходимый натяг в последнем.

На чертеже изображена предлагаемая шпиндельная головка (алмазно-расточная) г

цилиндром, создаюшим давление в камерах дуплексации, продольный разрез.

Шпиндельная головка состоит из корпуса /, шпинделя 2, четырех радиально-уиорнь1х подшипников 3, смонтированных на шпинделе и вставленных в корпус. В корпусе также смонтированы дуплексационные кольца 4, 5 и кольцо 6, закрепленное штифтом 7. На шпиндель надета втул.ка 8, упираюшаяся своими торцами в торцы внутренних колец радиально-упорных подшипников 3. Фланец 9, запирающий торец наружного кольца переднего подшипни;ка передней опоры, приведут к торцу корпуса 1.

Уплотнительмые кольца 10 и 11 установлены ло внутренним и наружным диаметрам дуплексационных колец 4 и 5 соответственно.

На шнинделе смонтированы также лабиринтные кольца 12 и гайка J3. Цилиндр давления состоит из корпуса J4, поршня J5, пружины J6 и резьбовой пробки 17. На цилиндре установлен манометр 18, фиксируюп.1,ий давление в гидрокамерах 19.

Шпиндельная головка работает следующим образом.

Пружина 16 давит на поршень 15, который создает давление в гидросистеме дуплексации, в камерах 19. Дуплексационные кольца 4 и 5 раздвигают наружные кольца подшипников 3, кроме наружного кольца правого подшипника

3

передней опоры, создавая предварительный натяг. В передней опоре наружное кольцо правого подшипника 5 заперто между торцами кольца 6 и торцом фланца 9 для восприятия осевой нагрузки, действующей на шпиндель. Кольцо 6 зафиксировано штифтом 7. Натяг в правом подшипнике 3 передней олоры создастся смещением всего шпинделя 2 влево под воздействием усилия дуплексацин через левый подщипник 3 передней опоры, втулку 8, подшипника 3 и гидрокамеру 19 задней опоры, лабиринтное кольцо 12, гайку 13 и переднее лабиринтное кольцо 12. Осевое усилие в обратном направлении воспринимается через гайку 13, подшипники 3, гидрокамеру 19 задней опоры, втулку 8, левый подшипник 3 передней опоры, гидрокамеру 19 передней опоры. Осевая нагрузка в этом направлении, как правило, незначительна, особенно в алмазнорасточных головках. Манометр 18 дает возможность контролировать визуально усилие

4

дуплексацийподщипников. Прв необходимости пружина 16 поджимается пробкой 17 для достижения нужного усилия дуплексации. От утечек из гидрокамер предохраняют уплотнительные к, 10 и 11.

Предмет изобретения Шпиндельная головка с гидродуплексацией радиально-упорных подшипников, выполненная в виде шпинделя, установленного в корпусе на двух парах радиально-упорных подшипников, гидрокамер, соединенных трубопроводом с цилиндром давления, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежного восприятия осевой нагрузки, наружное кольцо переднего подшипника заперто между двумя торцами деталей, жестко связанных с корпусом, а передняя гидрокамера соединена подвижно через набор деталей и шпиндель с

внутренним кольцом переднего подшипника, обеспечивая необходимый натяг в последнем.