ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПУСКА В ХОД СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО ГОРЕНИЯ Советский патент 1927 года по МПК F02N9/00 

Изобретение касается действующего сжатым воздухом пускового приспособления для двигателей внутреннего горения, которое при впуске сжатого воздуха автоматически приводит в действие, а при выпуске автоматически выключает из действия распределительный механизм.

В предлагаемом приспособлении имеется свободно сидящий на клапанном шпинделе распределительный поршень, который производит только включение и выключение распределения и, кроме того, при включении распределения удерживает пусковой клапан в закрытом положении, тогда как открывание клапана происходит под давлением пускового воздуха в той мере, в которой распределительный поршень под влиянием распределения освобождает пусковой клапан.

На чертеже предлагаемое изобретение пояснено примерной формой выполнения, изображенной в вертикальном разрезе при включенном распределении: а - пусковой клапан и b - канал для пускового воздуха, расположенный обычным образом в крышке цилиндра с. Клапанный шпиндель d находится под действием пружины е, которая упирается с одной стороны в заплечик ƒ клапанной коробки, а с другой стороны - в скрепленную со шпинделем тарелку g и действует на клапан в сторону его закрывания. Клапанный шпиндель имеет канал h и снабжен вверху поршнем i, перемещающимся в цилиндре j. На клапанном шпинделе расположен подвижно поршень k, составляющий одно целое с гильзой k¹. Снаружи гильзы имеется кольцевой бортик k², на котором покоится вилкообразное плечо распределительного рычага l другое плечо коего находится под действием кулачной шайбы m. Диаметр распределительного поршня k рассчитан таким образом, что подверженная давлению сжатого воздуха поверхность его больше противолежащей поверхности клапанного конуса.

Приспособление действует следующим образом: как только при открывании резервуара с пусковым воздухом последний по каналу b попадает в клапанную коробку, прежде всего, поскольку клапан закрыт пружиной е, поршень k сдвигается по шпинделю d вверх, пока гильза k¹ не встретит поршня i. При этом сдвижении поршня распределительный рычаг l поворачивается таким образом, что его ролик l¹ устанавливается в области действия распределительного кулака m. Теперь на клапан в сторону его закрывания действует, во-первых, пружина е и, во-вторых, действующее на площадь распределительного поршня k пусковое давление, тогда как в сторону открывания клапана действует пусковое давление на поршень i и давление пускового воздуха на тарелку клапана, при чем усилие, стремящееся открыть клапан, меньше усилия, направленного в сторону закрывания, в виду чего клапан закрыт. Как только, однако, кулак диска m, при вращении распределительного вала, попадает под ролик l¹, распределительный рычаг l поворачивается и сдвигает поршень k вниз; тогда гильза k¹ уже не прилегает к поршню i и так как действующие в сторону закрывания клапана силы уменьшены на величину пускового давления, действовавшего до тех пор на поверхность поршня k, то пусковое давление, действующее сверху на поршень i, оказывается достаточным для открытия клапана; продолжительность открытия зависит от формы кулачного диска m. Клапан закрывается, как только выступ диска m прошел под роликом l¹ распределительного рычага. В этот момент поршень k может под давлением пускового воздуха переместиться снова вверх и при этом, в виду вновь увеличившегося давления в сторону закрывания, удерживать клапан закрытым, пока, по выполнении распределительным валом полного оборота, те же явления не будут повторены, как описано выше.

Приспособление для пуска в ход сжатым воздухом двигателей внутреннего горения со свободно сидящим на клапанном шпинделе поршеньком, характеризующееся применением поршенька i, открывающего пусковой клапан а давлением воздуха, проникающего по каналу h, как только опускается поршень k, действием распределительного золотника l.