УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Советский патент 1974 года по МПК B23P19/06 B25B21/00 

Изобретение относится к устройства м для сборки круиногаюа ритных резьбовых соединений. Известно устройство для сборки резьбовых соединений, содержащее корпус, приспособление для крепления наворачиваемой гайки и привод его вращения, выполненный в виде двигателя с закрепленной на его валу шестерней, и зубчатой передачи. Приспособление для крепления наворачиваемой гайки выполнено fs виде ключевой насадки, размещенной на конце шт1инделя. Однако известное устройство не позволяет механизировать процесс сборки крупногабаритных резьбовых соединений (диаметр резьбы порядка 400 мм, а вес гайки достигает 1500 кг), и эту работу выполняли с помощью сиециальпых кранов, тросов, талей, домкратов и упОрОч. Цель изобретения-повысить ироизводительность труда при сборке крупно-габаритных резьбовых соединений, настример, при заворачивании га|жи баллера пера руля крупнотоннажного судна. Для этого нредлагаемое устройство снабжено устанавленньми вертикально с помощью жестко закрепленных в стенке корлусе гаек и разномерно расположенньгми по окружности ходовыми винтами с буртиками,, жестко закрепленнымз на ходовых вичтах шестерням. опорами качения, установленными на олорных торцах этих винтов, и опорной подкой, расположенной на буртиках ходовых винтов с помощью упорных лодшицников и предназначенной для крепления двигателя. При этом приспособление для крепления наворачиваемой гайки выполнено в виде планшайбы с зубчатым венцом, образующим с щестерня-ми двигателя и ходовых винтов зубчатую передачу, |Передаточное отнощение которой разно отношению шагов наворачивае.Moii гайки ;i ходовых винтов. Кроме того, для облегчения сборки путем увеличения зазора в резьбово:м соединении устройство может быть снабжено нагревателем наворачиваемой гайки. На чертеже изображено предлагаемое устройство, .продольный разрез. На корпусе / закреплены четыре аЙ1К31 2 ходовых винтов 3. На ходовых винтах 3 имеются упорные бурты 4. на которые установлены порные шарикоподшипники 5. На подшипниках установлена опорная по.яка 6. В местах проходов ходовых влнтов .) через опорную полку 6 впрессованы радиальные шарико-подшииники 7. К опорной полке 6 крепится двигатель 8 (электро.мотор со встроенным редуктором). На зал двигателя напрессована шестерня 9, которая находится в зацеиленШ с внутренним зубчатым венцом планшайбы 10,

:Берхняя часть котарои служит для установки иаво рачиваемой .гайки 11. Зубчатый венец находится также в зацеплении с четырьмя шестерняМи 12, которые с помощью шпоНок 13 соединены с ходовыми винтами 3. Для передзчи .поступательного движения нланшайбе 10 в опорных торцах ходовых винтов установлены о,пс1ры качения 14, в качестве которых .могут быть использованы упорные нодшипники без верхних ;)бойм или расположенны.г в олорных торцах ходовых винтов шаровые опоры. Гапка 11 иа нланшайбе 19 стсаюрится шлейками 15. Для увеличения зазоро-в г. резьбе гайки // и винта 16, натример, баллера руля (на чертеже не показано) установлен на:гревательный элемент 17.

Технологический (Процесс заворачивания |гаЙ1Кн // на винт 16 баллера руля производится р следующей последовательности.

Иа планшайбу 10 устанавливают гайку //, которая стопорится шлонками 15, входящими в пазы гайки и планшаЙ бы. На гайку надевают нагрезательпый элемент /7. Затем устройство вместе с гайкой центрируют но оси винта 16 баллера руля. Включается нагрева1ельный элемент 17. После нагрева гайки // до заданной телппературы он отключается,, и включается двигатель 8, который приводит во вращеиие планшайбу 10 и через шестерни 12 вращает ходовые впиты .3. Ходовые винты, выворачиваясь из своих гаек 2, закренленных в стенке кориуса 1, передают поступательно; движение илаишайбе 10. Передаточное отношение зубчатой нередачи выбрано так, что при одном обороте гайки 11 ходовые винты выворачиваются на высоту, равную шаГу резьбы гайки //. При в.ращеции ходовых винтов 3 с помощью буртов 4 и шарикоподшипников 5 поднимается также О1иориая полка 6, что позволяет выдержать постояннььм расстояие между зубчатым венцом ллаишайбы и двигателем 8. Таким образом производирся одновременное «ращение и поднятие гайки 11. При совмещении заходов резьб гайки и винта, наиример, предварительной их меткой обеопечиваелся заворачиванне гайки на баллор руля.

Предмет изобретения

1.Устройство для сборки резьбовых соединений, содержащее корпус, прис1посо.бление для кранлевия наворачиваемой гайки и привод его вращения, выполненный з виде двигателя с закрепленной на его валу щестерней и зубчатой передачи, отличающееся тем, с целью повыщеиня производительности труда нри сборке крупных резьбовых соединений, например, лрн заворачивании гайки баллера пера руля крупнотоннажного судна, оно снабжено установленнЫМИ вертикально с помощью жестко закрепленных в стенке корпуса гаек и равномерно ра.сцоложенньми по окружности ходовыми винтами с буртиками,, жестко закрепленными на ходовых винтах щестернями, опора-ми качения, установленными на опорных торцах этих винтов, и опорной нолкой, расноложеппой на буртиках ходовых винтов с помощью упорных подшипников и предназначенной для крепления двигателя, а приспособление для крепления наворачиваемой гайки выполнено в виде планшайбы с зубчатым вендом, образующим с шестернями двигателя и ходовых винтов зубчатую передачу, иередаточное отношение .которой равно отношению щ-агов наворачиваемой гайки и ходовых винтов.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем. что опо снабжено нагревателем наворачиваемой гайки.