ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ПОДЪЕМНИКА ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОЛ\ОБИЛЕЙ Советский патент 1974 года по МПК B66F7/04 

1

Изобретение относился к гаражному оборудованию, в частности, к опорным устройствам подъемника для вывешивания легковых автомобилей.

Известны онорные устройства нодъемннков для вывешивания легковых автомобилей, содержаш,ие неподвижную и подвижную ра.мы, соединенные между собой рычага.ми, но они не универсальны и неудобны в эксплуатации.

С целью придания устройству универсальности и улучшения эксплуатационных возможностей его подвижная рама снабжена шарнирно закрепленными консоля ми с раздвижными лапами и опорными подушками для захвата автомобиля.

На фиг. 1 изображен обш,ий вид предлагаемого устройства с поднятым автомобилем; на фиг. 2 - вид устройства в плане с рычагами, разведенны.ми для подъема автомобиля.

Подъемник для вывешивания легковых автомобилей состоит из рамы 1, внутри которой установлен силовой цилиндр 2, причем с рамой при помощи двух пар рычагов 4 и пальцев 5 шарнирно связана подъемная рам.а 3, а каждая пара рычагов связана между собой пальцевым шарниром 6. На подъемной раме шарнирно крепятся консоли 7 с раздвижными лапами 8, на конце которых имеются обрезиненные подушки 9. Кроме того, консоли 7

соединены с подъемн ц рамой с помошью пальцевых шарниров 10.

Для подъема верхней рамы шток 11 цилиндра 2 и.меет упор 12.

Устройство работает следующим образом.

Консолп / с раздвижными лапами устанавливаются вдоль оси BepxHeii рамы (изображено пунктиром на фиг. 2), при этом подвижная рама 3 находится в положении. Автомобиль 13 устанавливается над средней частью подъемника, после чего консоли / разводятся и ориентируются по направлению к домкратным местам автомобиля (фиг. 2). Зате.м раздвижными лапа.ми 8 на консолях аналогично ориентируются обрезиненные подущки.

После этого включают цплппдр 2, шток 11 которого свои.м упором 12 толкает подъемную раму, при этом рычаги 4, поворачиваясь вокруг шарнира 6 и пальцев 5 вторыми своп.ми концами скользят по раме 1 и по подъемной раме 3. Таким образом, подъемная рама 3, поднимаясь строго параллельно верхней плоскости рамы 1, с помощью консолей 7 и раздвижных лап 8 с подушками 9 поднимает автомобиль над полом. Опускание автомобиля производят в обратном порядке.

Пред м е т изобретения

Опорное устройство подъемника для вывешивания легковых автомобилей, содержащее

3

неподвижную и подвижную рамы, соединенные между собой рычагами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения универсальности устройства и повышения удобства раооты, подвижная рама снабжена шарнирно закрепленными консолями с раздвижными лапами и опорпыми подуижами для захвата автомобиля.

fPu4. 1

Фиг. 2.