МЕХАНИЗМ НАВЕСКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМАШИН Советский патент 1974 года по МПК A01B59/48 

1

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению.

Известны механизмы навески на самоходное шасси фронтально расположенных широкозахватных тяжелых сельскохозяйственных машин, содержаш,ие установленные на корпусе самоходного шасси гидроцилиндры подъема, соединенные с корпусом навесной машины, и выполненный в виде шарнирного соединения элемент связи самоходного шасси с корпусом навесной машины, который расположен выше точки крепления гидроцилиндров к корпусу самоходного шасси.

В процессе выдвижения штоков гидроцилиндров подъема при переводе навесной машины в транспортное положение значительно увеличивается расстояние между центром тяжести навесной машины и передней осью опорных колес самоходного шасси, что ведет к перегрузке деталей и узлов переднего моста, недогрузке заднего моста, ухудшая при этом управляемость агрегата.

Цель изобретения - исключение увеличения расстояния между центр01М тяжести навесной машины и передней осью колес самоходного шасси как в рабочем, так и в транспортном положениях машины.

Это достигается тем, что элемент связи корпуса самоходного шасси с корпусом навесной машины выполнен в виде двух шарнирно соединенных сооои верхнего и нижнего каркасов, звено соединения которых через гидроцилиндры подъема связано с корпусом самоходного шасси, а на конце нижнего каркаса установлены распорки, шарнирно закрепленные на корпусе шасси.

На фиг. 1 схематически показан предлагаемый мехапизм навески, вид сбоку в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в трансиортном положении; на фиг. 3 - то же, план.

Механизм навески выполнен в виде верхнего 1 и нижнего 2 каркасов, соединенных между собой шарниром 3.

К нижнему концу каркаса присоединены распорки 4. В зоне шарнирного соединения двух каркасов подсоединены два гидроцилиндра 5 одностороннего действия. К кронштейну 6, шарнирно установленному на каркасе 2, шарнирно подсоединяется павесная машина, например, платформа 7 жатки. С правой и левой стороны навесного устройства расположены секции уравповеши1и1Ю1цего механизма 8. Привод жатки состоит из верхнего вала 9, от которого движение передается цепной передачей 10 на средний вал 11 п через клиноременную передачу 12 на карданный вал 13 и вал 14. От вала 14 движение передается на режущий аппарат 15, па траиспортируюший орган 1G и мотовило 17.

При рабочем положении навесной машины штоки 18 гидроцилиндров втянуты в их корпуса и каркасы при этом наклоняются вниз, образуя линию, близкую к прямой.

Для подъема навесной машины штоки гидроцилиндров выдвигают путем нагнетания в их полости рабочей жидкости. При этом нижняя часть верхнего каркаса поднимается относительно верхнего вала 9, что обеспечивает подъем нижнего каркаса 2 вместе с платформой 7, причем за счет поворота кронштейна 6 относительно каркаса секции уравновешиваюш;их механизм 8 не изменяют своего усилия для подъема платформы.

Предмет изобретения Механизм навески сельскохозяйственных машин, содержаш.ий установленные на корпусе шасси гидравлические цилиндры подъема и элемент связи корпуса шасси с корпусом навесной сельскохозяйственной машины, отличаю щ и и с я тем, что, с целью исключения увеличения расстояния между центром тяжести навесной машины и передней осью колес самоходного шасси, элемент связи выполнен в виде шарнирно соединенных между собой верхнего и нижнего каркасов, звено соединения которых кинематически связано с гидроцилиндрами подъема, а на конце нижнего каркаса установлены распорки, соединенные с корпусом самоходного шасси.

12 Фи,2 В 5

--ч/ч

н

/J

10

Фиг.З