УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛКИ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЛАВИЛЬНОГО АГРЕГАТА Советский патент 1974 года по МПК F27B3/10 F27D3/15 F27D23/00 

1

Изобретение относится к черной металлургнл, в частности к оборудова 1 1ю металлургических цехов.

.Известно устройство для раздел,ки выпускного отверстия плавильного агрегата, содержап1,ее балку с направляюнипп дорожка.мн, в которых размещена каретка, несущая бур, и ме.ханизмы .вращения н подачи бура.

Иедостатко м известного устройства является сложность ;конструкции. Кроме того, направляющая кареткм может перемещаться только в однол направлении - горизонтальном. В результате этого ме.ханизм подачи бура имеет два привода - вертикального и горизонтального перемещения, что не обеспечивает быстрого вывода бура из сталевыпускпого отверстия, и в случае прорыва металла буровой орган может быть полностью выведен из строя.

Цель изобретения - упрощение конструкции, .обеснеченне надежности н быстрого вы|вода бура кз выпускного отверстия, а также возможности подъе.ма его над сталевыиускйы.м желобом. Это достигается тем, что балка выполнена с .наклолным участком и снабжена дополнительной дорожкой, примыкающей на горизонтальном участке балкн к нижней дорожке, а па наклонном - к верхней.

На фиг. 1 показано устройство для разделки выпускного отверстия плавпльного агрегата; па фиг. 2

то же, узел направляющ.еи балки каретки.

Устройство содержит по.воротную консоль /, на KOTOpoii устаноллеп механизм подачи 2. система блокоз 3 ;и балка 4. По последней пере..мещается каретка 5 бурового .механизма, н.меющая три пары колес 6. К оси средней пары колес крепится канат 7. Поворотпая .консоль приводится в движение механизмом поворота 8. Балка 4 выполнена кривол 1нейпо изогпутой и снабжена тремя направляющими дорожками для колес. На каретке размещен бур 9.

В нерабочем состоянии буровой .механизм находится в край;1ем верхне.м положеннл, а ловоротная .консоль отведена параллс..-1ьпо задпей стенке печн. Перед вынycкo п.аавки при помощи механизма по.ворота 8 поворотную коисоль / устапавливают перпендикулярно задней стенке мартеновской лечн. Включением привода механизма подачл 2 бур 9 опускается в нижнее ноложенне (как показано на фиг. тонкой ). Затем последовательно включается буровой мехаииз.м, меха«нз.м подачи и ироизводнтся бурение заделочной массы. Механизм ггодач) передает усилие на буровой механизм нри помощи каната 7 и систе.мы блоков 3. Бурепле произво.дится до спекщейся массы, после чего механизмом тодачн 2 бур 9 выводитсгг из отверстия, буровой

мехяНизм псди имается в крайнее верхнее ппЛожешие, н мехаиизмом поворота 8 ко;1соль / отводится .в сторону. Мехаиизм подачи 5 вылолнен двухскоростным, что обеспечивает при бу|рении меньшую скорость подачи, чем при возврате бурового механи.ама.

Для надежпостп работы и уменьшения люфтов балка 4 располагается так, что при нахОЛсденй.и каретки 5 на Г0|р1и,зонталь ом участке опрокидывающий момент, действующий па каретку, .прижимает нижнее колесо к верхней направляющей, а средиее - к ниж«ей полке средней дорож-ки. В данном случае величина люфта зависит от поперечных смещений н.ижнего ;и среднего колес. Чем меньще расстояние между .колесами в горизонтальной плоскости, тем меньще величина люфта. При нахождении каретки 5 ла .вертикалыю-на.клошюм уча.стке опрокидывающпй .момент, действующий на каретку, прижимает среднее и верхнее коле.са к нарулашьм пол1ка1М их паправллющих, а нижнее колесо располагается

между полками направляющих с зазором. В этом случае величипа люфта зависит от поперечных смещений среднего и верхнего колес, причем чем меньще расстояние между колесами .в .вертикально-па.клоиной плоскости, тем меиьще величина люфта.

Предмет изобретения

Устройство для разделки выпускиого отверстия плавильного агрегата, содержащее балку с палравляющимн дорожками, в которых размещеиа каретка, несущая бур, и механизмы вращения и подачи бура, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, быстрого вывода бура из выпускного отверстия и возмолсности иодъема его на.д желобом иечи, балка выполнена с наклонным участком и снабжена дополиительиой дорожкой, примыкающей на горизонтальном участке оалки к нижней дорожке, а .на наклониом- к верхней.

J

Фиг (

X

6 5

иг. 2