Маневровую тележку для передвижения железнодорожных вагонов с автоматическим захватом вагонной колесной пары Советский патент 1976 года по МПК B61K5/00 

(54) МАНЕВРОВАЯ ТЕЛЕ) ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ЗАХВАТОМ ВАГОННОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ юмошью планок 13. Передние планкя 14 шаряирно связаны с продольной тягой 8 и снабжены пазами 15, в которые входят оси шарниров 16. ;. Подпружиненные аааюлхи 17 препятствующие выдвижению передних кулаков 12, вык П1бчаются выступами 18 продольной тяги 8 Колесная пара 19 вагона, упирающаяся в ку лаки 11, может смешать нк до упора 20. При передвижении захваченного тележкой д колесную пару 19 железнодорожного соотава до KOHua участка, на котором гается тележка, упор 9 (см. фиг. 1) стопорного устройства поднимается установленной в пути ножной педалью магвнтный выклю / чатепь производит реверс лебедки и тележки, тяга 8 перемешается в крайнее заднее положение, задние и передние кулаки выключаются, тяга 8 стопорится упором 9 в крайнем заднем положении, и тглежка перемешается до задией ножной педали, где происходит реверсирование и подготсжка тележки к захвату очередного вагона. Далее цикл повторяется. Формула изобретения I Маневровая тележка для передвижения I железнодорожных вагонов с автоматическим iзахватом вагонной колесной пары, переме;шаемая тяговым канатом по рельсам, уложенным внутри железнодорожного пути, и содержашая раму с катками, на которой смонтированы выдвижные задние и передние стопорные кулаки со свободно укрепленной относительно рамы продольной тягой, снабженной механизмом стопорения, и механиче ,кое устройство, передающее перемещение стопорным кулакам оТ продольной тяги, от личаюшаяся тем, что, с целью ; упрощения конструкции и повышения надежности автоматического з хвата вагонной колесной пары, задние стопорные кулаки шарнирно соединены с передними кулаками и посредством двух планок шарнирно соединены с продольной тягой, причем шарниры, соединяюи ие передние и задние кулаки, расположены в пазах других планок. Также ша нирно соединенных с продольной тягой, а у :кониов задних кулаков смонтированы подпру жиненные зашелки, срабатывающие от упора в продольную тягу у

Vs «si

fut 2