ПЛАВУЧЕЕ САМОХОДНОЕ ГРУЗОВОЕ СРЕДСТВО Советский патент 1974 года по МПК B63B1/10 

Изооретение относится к судостроению, в частности к плавучим самоходным грузовым средствам.

Р1звестны -плавучие -самоходные грузовые средства, содержащие двух корпусное судно с вертикальными корпусами и подводным соединительным мостом, грузовой плавучий корпус, размещаемый внутри двухкорпусного судна, и движительно-двигательный корпус.

Цель изобретения - повьжёние эффективности погрузочно-разгрузочьшх операций и транспортировки груза.

Для этого грузовои плавучий корпус снабжен болтовыми выступа- : ми, опирающимися на уступы вёрт1Р кальных корпусов, а подводный соединительный мост выполнен водоизмещающим, обтекаемой формы с ем-) костями, заполняемыми и осушаемыми при вводе и выводе грузового плавучего корпуса, причем на внутн

ренних стенках вертикальных Kopny-i сов смонтированы ролики.

На фиг.1 схематически изображено описываемое грузовое средству с грузовой осадкой; на фиг.2 - то же, продольное сечеНйё ; .З-то же, при грузовой осадке, миделевое сечение; на фиг.4 - то же, в момент отделения грузOBoro jiJiaвучего корпуса; на фиг.5 - же, с введенным плавучим корпусом; на фиг.6 - то же, с выведенным плавучим корпусом.

Плавучее самоходнбё грузово1Г средство содержит двухкорпусное судно с вертикальными корпусами I и 2, жестко соединенными мевду собой подводным соединительным мостом 3, выполненным водоизмещающей обтекаемой формы с емкостями 4 для балласта и еш остями 5 для жидкого груза. В соединительном мосте смонтирован движительно-двигательный комплекс. Вертикальные корпусы разделе- ны непоонщаемыми переборками 6 и образуют балластные и грузовые отсеки. В кормовой части вертикаль ные корпусы соединены в верхней части объемным переходным мостом 7 с рубками 8 на палубе, служащими для размещения судовых помещений, устройств и постов управлеНИН судном. Между вертикальными корпусами установлен грузовой плавучий корцуо 9, состоящий из одной или нескольких секций, который выполнен с бортовыми выступами 10, опирающимися на уступы II вертикальных корпусов I, 2, На внутренних стенках вертикальных корпусов установлены ролики 12 и смонтированы направляющие тележки 13, Ввод и вывод грузового плавучего корпуса производится посредством буксира 14, Для погрузки или выгрузки грузовое средство за счет приема жидкого балласта в отсеки и соединительного моста и вертикальных корпусов притапливается до осадка, при котором водоизмещение входащего в воду грузового корпуса не гстанет равным или несколько большим веса грузового корпуса с грузом. Съемным корпус всплывает и отсоединяется отгрузового средства. С помощью буксира, направ55ляющих тележек, двигающихся вдоль палубы вертикальных корпусов (по типу устанавливаемых на плавдоках для центровки и втягивания докуемых судов) или береговых средств грузовой корпус выводят из пределов вертикальных корпусов и отводят к месту назначения для производства грузовых операций Заводка грузового корпуса и стыковка его с грузовым средством происходит в обратном порядке, РоЛЙки 12 обеспечивают уменьшение трения при вводе и выводе грузсвого корпуса. nPEJltvlET ИЗОБРЕТЕНИЯ Плавучее самоходное грузовое средство, содержащее двухкорпусное судно с вертикальными корпусами и псдводным соединительным мостом, -грузовой плавучий корпус, размещаемый внутри двухкорпусного судна, и движительно-двигательный комплекс, отличающееся тем, что, с целью повышения эфсрективности погрузочно-разгрузочных операций и транспортировки груза, грузовой плавучий корпус снабжен бортовыми выступами, опирающимися на уступы вертикальных , а подводный соединительный мост выполнен водоизмещающим, обтекаемой формы с e лкocтями, заполняемыми и осушаемыми при вводе и выводе грузового плавучего корпуса, причем -на внутренних вертикальных корпусов смонтированы ролики

/. л

s4 ГЦ а

6

L/

л

10

Т

.л

3;

СГ5

«N

ni a

O S

-Ч/1