ПРИВОД КОЛЬЦЕВОЙ ПЛАНКИ Советский патент 1974 года по МПК D01H1/36 

1

Изобретение относится к текстильной промышленности и может быть использовано на крутильно-вытяжных машинах прядильного производства.

Известен привод кольцевой планки, содержащий двигатель, вал крана управления, мотальные кулачки и поводок, взаимодействующий с кулачками. Однако получаемая при их использовании паковка, например, при основной намотке имеет дефекты в виде кольцевых бугров, образуюш;ихся в результате наложения нити по слоям в точках реверсирования, что ухудшает условия сматывания и приводит к .получению дефектов нити при последующих технологических операциях.

Предлагаемый привод отличается от известных тем, что он снабжен механизмом рассеивания точек реверсирования кольцевой планки, содержащим зубчатое колесо, укрепленное на корпусе крана управления, кронштейн, смонтированный посредством втулки на валу крана управления и несущий шестерню, установленную с возможностью вращения и кинематически связанную с зубчатым колесом, а также эксцентрик и храповой механизм, колесо которого установлено на оси эксцентрика, причем ступица храпового колеса помещена в отверст1ии шестерни, а подпружиненная собачка смонтирована на шестерне, при этом поводок установлен в кронштейне с возможностью

осевого перемещения и подпружинен, причем один конец его взаимодействует с рабочей поверхностью эксцентрика, а на другом, взаимодействующем с мотальными кулачками, имеется насадок, выполненный в виде усеченного конуса.

Это исключает образование кольцевых бугров нити на паковке.

На фиг. 1 изображен предлагаемый привод; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 2.

Привод кольцевой планки содержит вал i крана управления 2 двигателя (на чертеже не показан), поводок 3, мотальные кулачки 4 и 5, смонтированные на валу 6, и механизм смещения точек реверсирования кольцевой планки (на чертежах не .показана).

Механизм смещения точек реверсирования кольцевой планки состоит из втулки 7, смонтированной на валу 1. Втулка имеет шариковый фиксатор 8, и на ней укреплен кронштейн 9 с уступом 10 и противовесом 11. На кронштейн 9 с зазором насажена шестерня 12, п в нем установлен с возможностью осевого перемещения поводок 3, на котором надета пружина 13 и кольцо 14.

В верхней части кронштейна 9 помещен эксцентрик 15 с осью 16, на которую также насажено храповое колесо 17, причем ступица его расположена с возможностью вращения в отверстии шестерни 12, в венце которой укреплена ось 18 храмовой собачки 19. Последняя подпружинена плоской пружиной 20 с осью 21, укрепленной на шестерне 12. Конец поводка 3, обращенный к мотальным кулачкам 4 и 5, имеет насадок 22, выполненный в виде усеченного конуса. На корпусе крана управления 2 концентрично к его оси укреплено зубчатое колесо 23, кинематически связанное с шестерней 12.

При движении вала и мотальных кулачков 4 и 5, например, вправо, кулачок 4 воздействует на насадок 22 поводка 3 и перемеш,ает его вправо (см. фиг. 1, положение II). Кронштейн 9, поворачиваясь в-месте с втулкой 7 и валом 1 крана управления 2, переключает последний и реверсирует двигатель. Шариковый фиксатор 8 при этом удерживает втулку 7 и кран управления 2 в этом положении за счет силы трения. В -процессе движения кронштейна 9 шестерня 12 обкатывается по зубчатому колесу 23 и поворачивается против часовой стрелки. Храповая собачка 19, поворачиваясь вместе с шестерней 12, воздействует на храповое колесо 17 и (поворачивает его тоже гфотив часовой стрелки, при этом эксцентрик 15 поворачивается в сторону уменьшения радиуса вектора. Поводок 3, лрижатый пружиной 13 к эксцентрику 15 перемеш,ается вверх, и его насадок 22 устанавливается по отношению к мотальным кулачкам 4 и 5 меньшим диаметром, чем в начальном положении. Это обеспечивает валу 6 дополнительный ход при движении влево и следовательно смешение точек реверсирования. При движении влево кулачок 5 воздействует на насадок 22 поводка 3 и поворачивает его в левое положение, переключая этим самым края 2 для реверсирования двигателя. В это время шестерня 12 обкатывается по колесу 23 и поворачивается по часовой стрелке, при этом храповое колесо 17 остается на месте, так как эксцентрик 15 удерживается концом поводка 3, а храповая собачка 19 перескакивает по зубьям

храпового колеса 17, при последующих циклах процесс повторяется.

Величина дополнительного хода мотальных кулачков 4 и 5 зависит от эксцентриситета эксцентрика 15 и угла конуса насадка 22 поводка 3 и может быть изменена в требуемых пределах, для чего в эксцентрике имеется паз (на чертеже не показан), направление которого совпадает с направлением эксцентриситета.

Предмет изобретения

Привод кольцевой планки преимущественно

кольцекрутильной машины, содержащий двигатель, кран управления, мотальные кулачки и поводок, взаимодействующий с кулачками, отличающийся тем, что, с целью повышения качества намотки, он снабжен механизмом рассеивания точек реверсирования кольцевой планки, содержащим зубчатое колесо, укрепленное на корпусе крана управления, кронштейн, смонтированный на валу крана управления и несущий шестерню, взаимодействующую с зубчатым колесом, а также эксцентрик и храповой механизм, колесо которого установлено на оси эксцентрика, причем ступица храпового колеса помощена в отверстии шестерни, а собачка смонтирована на

шестерне, при этом поводок подпружинен и установлен с возможностью осевого перемещения, причем один конец его связан с эксцентриком, а на другом, взаимодействующем с мотальными кулачками, имеется насадок в

форме усеченного конуса.

17

t6