ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ ШТИФТ Советский патент 1974 года по МПК F16B19/02 

1

Изобретение относится к машиностроению.

Известен цилиндрический штифт, выполненный в виде свернутой в рулон ленты.

Однако известный штифт не обладает достаточной работоспособностью, затруднен его монтаж и не возможно регулировать посадочный размер.

Цель предлагаемого изобретения - повышение его работоспособности, подвижности при монтаже и обеспечение регулировки посадочного размера.

Это достигается тем, что лента выполнена биметаллической, наружный слой которой обладает большим коэффициентом теплового расширения, чем внутренний.

Штифт выполнен с термопластической полимерной прослойкой между витками ленты. Кроме того, он снабжен центральным коническим стержнем, вокруг которого смонтированы встречные конические стержни.

На фиг. 1 изображена свернутая в рулон лента штифта; на фиг. 2 - штифт в сборе; на фиг. 3 - поперечное сечение ленты.

Штифт состоит из свернутой в рулон ленты 1, центрального конического стержня 2 и смонтированных вокруг него встречных конических стержней 3.

Лепта выполнена биметаллической, содержашей наружный слой 4, внутренний слой 5

и термопластическую полимерную прослойку 6.

Выполнение штифта из свернутой в рулон ленты позволяет повысить усталостную прочность по сравнению со сплошным.

Для увеличения натяга в узле, собранном при помоши штифта, центральный конусный стержень вдвигается в штифт и увеличивает размер посадочной поверхности н повышает плотность его посадки в гнездо.

Перед установкой в гнездо штифт нагревают, в результате чего находяшаяся между витками полимерная прослойка размягчается. Под действием тепла материал штифта расширяется, но благодаря повышенному расширению наружного слоя ленты витки рулона сжимаются, и рулон уменьшается в диаметре. Уменьшенный по диаметру штифт легко устанавливается в гнездо и после охлаждения принимает свои первоначальные размеры. В охлажденном штифте взаимное положение витков ленты фиксируется застывшим полимером.

Предмет изобретения

1. Цилиндрический штифт, выполненный в виде свернутой в рулон ленты, отличаюшийся тем, что, с целью повышения его работоспособности, лента выполнена биметаллической, наружный слой которой имеет больший коэффициент теплового расширения, чем внутренний.

2. Штифт по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения подвижности цри монтаже, он выполнен с термопластичной полимерной прослойкой между витками ленты.

3. Штифт по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности регулировки посадочного размера, он снабжен центральным коническим стержнем, вокруг которого смонтированы встречные конические стержни.

Фиг.1

6 6

Фиг.З