ТИГЕЛЬ ВАКУУМНОЙ ДУГОВОЙ ГАРНИССАЖНОЙ ПЕЧИ Советский патент 1974 года по МПК F27B17/00 B22D18/00 F27D11/00 

1

Изобретение относится к плавке и литью деталей из сплавов титана и других реакционных металлов, требующих плавки и разливки в вакууме.

Известен тигель вакуумной дуговой гарниссажной печи, включающий футеровку с отверстием в центре днища, вертикальный токоведущий стержень, установленный в это отверстие и соединенный снизу с охлаждаемым токоподводом, включающим наконечник и гибкий токопровод. Наконечник используется для охлаждения стержня и гибкого токопровода.

Цель изобретения - повышение надежности работы и упрощение конструкции.

Для этого в предлагаемом тигле токоподвод выполнен в виде разрезного в вертикальной плоскости хомута, установленного на нижней части токоведущего стержня, а отверстие в футеровке и стержень выполнены с нижней цилиндрической и верхней конической поверхностями, причем конические поверхности отверстия и стержня сопряжены друг с другом, а диаметр цилиндрической поверхности отверстия больше диаметра цилиндрической поверхности стержня.

На фиг. 1 показан предлагаемый тигель, вид сбоку в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Тигель состоит из футеровки 1, которая выполнена из одной или нескольких частей графита или нетокопроводного материала. Для охлаждения футеровка помещена в корпус 2, через который протекает хладоагент (вода). Корпус может охватывать не только боковую поверхность футеровки, но и большую часть донной. В центре днища 3 футеровки выполнено отверстие 4 с нижней цилиндрической 5 и верхней конической 6 поверхностями. В отверстие днища установлен вертикальный токоведущий стержень 7, имеющий утолщение 8 в верхней части, нижнюю цилиндрическую 9 и верхнюю коническую 10

поверхности. Диаметр цилиндрической поверхности отверстия больше диаметра цилиндрической поверхности стержня для свободного горизонтального и вертикального перемещения стержня при усадке, термическом или другом перемещении гарниссажа в процессе эксплуатации тигля. Конические поверхности отверстия и стержня сопряжены друг с другом для устранения затекания жидкого металла в отверстие. Стержень выполнен из металла того же состава, что и металл, заполняющий тигель. На нижнюю часть стержня установлен разрезной в вертикальной плоскости хомут 11, состоящий, например, из двух полухомутов, скрепленных между собой

болтами и охлаждаемых проточным хладоагентом (водой). С полухомутами соединен (сваркой, болтами и др.) гибкий токонровод 12 (кабель).

Тигель работает следующим образом.

Его помещают в вакуумную камеру печи. Роль вакуумной камеры может выполнять также корпус 2, закрываемый днищем, сквозь которое проходит с герметичным уплотнением токопровод 12. Для исключения воздействия веса токонровода 12 на стержень 7 первый может быть вблизи стержня жестко скреплен с корпусом 2 (н изолирован от него) так, что токопровод будет подразделен на два гибких участка - меньшей и больщей длины, вес его будет воздействовать на корпус 2. Для первоначального образованиягарниссалса устанавливают стержень 7, а на него хомут 11. Электрической дугой расплавляют загруженный в тигель металл, который сплавляется с утолщением 8 стержня, образуя с ним единое нелое. При дальнейших- плавках ток плавления проходит через жидкий металл, гарниссаж, стержень, хомут и токопровод 12. Для удаления использованного гарниссажа требуется ослабить затяжку болтов хомута, что позволяет вынуть гарниссаж вместе со стержнем 7.

Предмет изобретения

Тигель вакуумной дуговой гарниссажной нечи, включающий футеровку с отверстием в центре днип;а, вертикальный токоведущий стержень, установленный в это отверстие и соединенный снизу с охлаждаемым токоподводом, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности работы и упрощения конструкции, токонодвод выполнен в виде разрезного в вертикальной плоскости хомута, установленного на нижней части токоведущего стержня, а отверстие в футеровке и стержень выполнены с нижней цилиндрической и верхней конической поверхностями, нриче.ч конические поверхности отверстия и стержня сопряжены друг с другом, а диаметр цилиндрической поверхности отверстия больще диаметра цилиндрической поверхности стержня.