КОВШ ПОГРУЗЧИКАtv->&?l?-?n ^упог?5тг"-i^^Ssc-^ '^i^^iiLi li Советский патент 1974 года по МПК B66C3/02 B65G67/00 

Предлагаемое изобретение относится к рабочим органам погрузчиков и может быть использова.но при .погрузочных работах с увеличенной высотой разгрузки ковша.

Известен ковш погрузчика, содержащий боковые стенки и заднюю стенку, предназначенную для принудительной разгрузки содержимого.

С целью упрощения конструкции и повышения эффективности работы погрузчика задняя стенка предлагаемого .ковша верхней частью шарнирно соединена с боковыми стенками и выполнена поворотной в вертикальной плоскости от силовых цилиндров, укрепленных на боковых стенках ковша.

На фиг. 1 показан предлагаемый ковш с привязкой к погрузчику, общий вид; на фит. 2 - предлагаемый ковш, вид А на фиг. 1.

На раме 1 трактора установлен портал 2, с которым шарнирно соединены стрела 3, гидроцилиндры 4 подъема стрелы и гидродилиндры 5 для управления ковшом через рычажную систему 6.

Рабочий орган - ковш состоит из основной части и задней стенки 7 поворотной относительно шарнира 8, причем основная часть ковша в передней части имеет нож 9, приваренный к днищу 10 и боковым стенкам 11, усиленным ребрами 12. Кроме того, к боковым

стенкам прикреплены подшипники 13 вала 14 для поворота задней стенки ковша и проушины 15 для установки гидроцилиндров 16, а днище ковша усилено угольником 17, к которому приварены проушины 18 для соединения ковша со стрелой и механизмом управления ковшом.

Устройство работает следующим образом.

Если не требуется увеличенная высота разгрузки, то ковш разгружается как и в обычных фронтальных погрузчиках опрокидыванием относительно шарнира 19. Если же требуется увеличенная высота разгрузки, например погрузка кускового материала с .«шапкой в железнодорожные вагоны с наращенными бортами, или увеличенный вылет ковша при разгрузке, то -производят неполное опрокидывание ковща, примерно до горизонтального расположения днища, и далее осуществляют принудительную разгрузку, при этом рабочая жидкость с помощью распределителя направляется в гидроцилиндры 16, которые поворачивают через рычаг 20 и вал 14 с укрепленной на нем задней стенкой ковша. Последняя может быть выполнена сплошной или решетчатой, причем для пусковых материалов предпочтительнее выполнение задней стенки в виде решетки, что улучщает обзорность фронта работ.

Предмет изобретения

КОВШ погрузчика, содержащий боковые стеики и заднюю стенку, предназначенную для принудительной разгрузки содержимого из ковша, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности его работы, задняя стенка верхней частью шарнирно соединена с боковыми стенками и выполнена поворотной в вертикальной плоскости от силовых цилиндров, укрепленных на боковых стенках ковша.

/J /4

2