Устройство для торможения бревен при их поперечном перемещении Советский патент 1974 года по МПК B65G65/52 B65G47/38 

1

Изобретение относится к нижнескладскому оборудоваиию я может быть использовано в лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Известно устройство для торможения бревен при их поперечном перемещении, включающее консольные опоры с отклоняющимся рычагом, установленные над верхней ветвью продольного транспортера и наклонные склизы.

Цель изобретения - уменьшить скорость свободно перемещающихся по наклонным склизам бревен разных диаметров и изменить тормозное усилие.

Для этого отклоняющийся рычаг устройства выполнен двуплечим, к свободному концу верхнего плеча которого прикреплен гибкий элемент, соединенный с суммирующимся грузом, помещенным в неподвижном корпусе, прикрепленном к основанию консольной опоры.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, обншй вид; на фиг. 2 - суммирующий груз.

Устройство состоит из двухплечего рычага 1, установленного шарнирно на конце консольной неподвижной опоры 2. К концу верхнего плеча рычага прикреплен гибкий канат 3, на втором конце которого нодвешен суммирующий груз 4, находящийся в неподвижном корпусе 5. Нижнее плечо рычага 1 расположено над наклонными склизами 6 на высоте менее диаметра самых тонких бревен и на пути перемещения последних под определенным углом к склизам, обеспечивающим наиболее эффективное торможение бревен. Рычаг 1 устанавливают на определенном расстоянии от ветви тягового органа 7 продольного цепкого транспортера 8 для обеспечения нормяльной загрузки последнего бревнами, поступающими со склпзов. На консольной опоре 2 размещены неподвижный упор 9 для опирания верхнего плеча рычага и угловой блок 10 - для каната.

Суммирующийся груз состопт из стержня 11, на нижней части которого неподвижно установлен груз 12 цилиндрической формы. На стержень выше груза 12 установлены подвижные круглые грузы 13 разной высоты,

диаметра и веса, которые имеют отверстия по центру. Вес и количество подвижных грузов 13 определяется конкретно в зависимости от характеристики поступающих бревен. Нодвижные грузы установлены на стержне по

мере увеличения пх наружных диаметров. Неподвижный груз 12 не имеет опоры. Грузы 13 опираются при опущенном положении стержня 11 на неподвижные, кольцеобразные ступенчатые опоры 14. Опоры 14 установлены

неподвижно в корпусе 5 и имеют круглые от3

верстия. Все опоры 14 выполнены с отверстпями разных диаметров, что позволяет, при опущенном положении стержня И, разделить все грузы 12 и 13 между собой определенными зазорами.

Для обеспечения поступления бревен на продольный транспортер с минимальным перекосом и создания возможности более широкого диапазона регулирования тормозного усилия в зависимости от длины и сбега бревен, а также веса бревен на их лути устанавливается несколько тормозных устройств, оказывающих бревну одновременное тормолсение.

Свободно перемещающееся по наклонным склизам 6 бревно 15 отклоняет нижнее плечо рычага 1, что вызывает подъем суммирующегося груза 4 и появление тормозного усилия, оказываемого рычагом 1 перемещающемуся бревну 15. С увеличением диаметра перемещающихся бревен 15, отклоняющих рычаг 1, увеличивается высота подъема стержня 11 груза 4, и, соответственно, увеличивается количество поднятых подвижных грузов 13, что увеличивает усилие торможения, оказываемое рычагом 1 бревну. После прохода под рычагом 1, бревпо 15 поступает на продольный

транспортер 8 с минимальной скоростью, а рычаг 1 возвращается в исходное положение.

Предмет изобретения

1.Устройство для торможения бревен при их поперечном перемещении, включающее консольные опоры с отклоняющимся рычагом, установленные над верхней ветвью продольного транспортера, и наклонные склизы, о тл и ч а ю И1, е е с я тем, что, с целью уменьшения скорости свободно неремещающихся по наклонным склизам бревен разных диаметров и изменения тормозного усилия, отклоняющийся рычаг устройспва выполнен двухплечим, к свободному концу верхнего плеча которого прикреплен гибкий элемент, соединенный с суммирующимся грузом, помещенным в ненодвижном корпусе, прикрепленном к основанию консольной оноры.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что суммирующийся груз выполнен в виде вертикально установленного етерж-ня с жестко закрепленным на конце грузом, взаимодействующим с дискообразными грузами разного диаметра и высоты, свободно установленными на стержне и в соответствующих гнездах Неподвижного корпуса.

В -