Длинная оправка для волочения Советский патент 1974 года по МПК B21C3/16 

1

Изобретени-е относится к волочильному производству.

Из1вест1на длинная олравка для волочения труб, содержащая стержень и шейку с наконечником.

Недостаток .известной 01Правки состоит в том, что Она не «позволяет предотвратить гофрирование труб в начальный момент извлечения оправки иЗ-за налипания металла трубы, на огаравКу.

Цель изобретения - повышение качества труб.

Эта цель достигается тем, что оиравка снабжена надетой на шейку скользящей втулкой, наружный диаметр которой не превышает диаметра стержня. Кроме того, стержень может быть выполнен с выем1ко.й, в которую частично входит упомянутая скользящая втулка.

На фиг. 1 изображена предлагаемая оправка с трубой во время волочения; на фиг. 2 - то же, в начальный из влечвния; на фиг. 3 - то же, при извлечении; на фиг. 4 - оправка с трубой и втулкой, наружный диаметр которой меньще, чем диаметр стержня оправки.

О;прав1ка содержит стержень 1, переходящий в передней части в шейку 2. Шейка 2 снабжена наконечником 3. На шейке 2 расположена скользящая втулка 4. У оанования щейжи 2 стержень 1 выполнен с выемкой 5.

Оправка работает следующИ|М образом.

Во время волочения труба за кованным концом прижимает скользящую втулку 4 к стержню 1, при этом втулка 4 и стержень 1 образуют единое тело оправки, на которой формируется толщина стенки трубы. Перед извлечением трубу зажимают за конец вблизи заковаганой части, которая находится на подвижной втулке 4. После н ачала извлечения стержень 1 перемещается внутри трубы, шейка 2 проходит через отверстие втулжи 4, которая начинает извлекаться после упора в наконечник 3, при этом извлечение оправки с втулкой 4 производят известным способом с помощью торцового упора.

Предмет изобретения

1.Длинная оправка для волочения, преимущественно труб, содержащая стерЖень и щейку с наконечником, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества труб, она снабжена надетой на шейку скользящей втулкой, наружный диаметр которой не превышает диаметра стержня.

2.Оправка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью облегчения извлечения подвижной втулки, она установлена в выемке стержня.