Путевой тормоз для монорельсового транспорта Советский патент 1974 года по МПК B61K7/12 

1

Изобретение относится к монорельсовому транспорту.

Известны путевые тормоза для монорельСОБОГО транспорта, содержащие электромагнит с катуплкой, питаемой электрическим током из блока управления, установленный на путевой балке.

С целью снижения веса подвижного состава и обеспечения регулируемого торможения путевой тормоз упруго подвешен к путевой балке посредством пружин и снабжен продольными тягами, шарнирно соединенными по концам с путевой балкой.

На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый тормоз в двух проекциях.

Тормоз состоит из электромагнита 1 с катушкой 2, соединенной кабелем 3 с блоком управления 4. К блоку управления 4 подведен питающий кабель 5.

Тормоз смонтирован в путевой балке 6 посредством продольных тяг 7, воспринимающих усилия торможения, и пружин 8, удерживающих тормоз в отпущенном состоянии и при торможении прижимающих его к щинам 9, укрепленным на раме транспортного средства 10. Для обеспечения безударного прижатия тормоза к щинам 9 транспортного средства 10 тормоз снабжен плоскими пружинами 11, а передний и задний концы шин конечных секций транспортного средства плавни отогнуты кверху.

Ири проходе подвижного состава щины 9

слегка прижимают тормоз книзу и скользят

по его рабочей поверхности. Электрический

ток по питающему кабелю 5 подведен к блоку

управления 4.

При необходимости торможения транспортного средства подается требуемое напряжение через блок управления 4 и кабель 3 на катущку 2 электромагнита 1, в результате чего последний притягивает себя к щинам 9 транспортного средства, реализуя соответствующую напряжению требуемую силу торможения транспортного средства.

Предмет изобретения

Путевой тормоз для монорельсового транспорта, содержащий электромагнит с катущкой, питаемой электрическим током из блока управления, установленный на путевой балке, отличающийся тем, что, с целью снижения веса подвижного состава и обеспечения регулируемого торможения, путевой тормоз упруго подвешен к путевой балке посредством пружин и снабжен продольными тягами, шарнирно соединенными по концам с путевой балкой.