Устройство для учета числа пассажиров Советский патент 1974 года по МПК G06M3/08 G01G19/04 

1

Изобретение относится к технике обследования пассажиропотоков на городском транспорте.

Известны автоматические устройства для учета числа пассажиров (контактные устройства, устанавливаемые на подножках дверей подвижной единицы; фотоэлектрические преобразователи, срабатывающие при прохождении пассажиров).

В часы интенсивных пассажироперевозок такие устройства работают неустойчиво и имеют значительную погрешность, так как возможны одновременное воздействие нескольких пассажиров на контактное устройство или блокировка фотоэлектрических преобразователей путем перекрытия светового луча одним пассажиром. В этом случае остальные проходящие пассажиры не учитываются.

Устройства, в которых используется рессорная часть подвижной единицы в качестве измерительного элемента для определения загрузки подвижного состава обладают значительными погрешностями из-за нелинейной зависимости прогиба рессор от нагрузки, неравномерности распределения нагрузки, динамики системы и т. п.

Такие устройства не позволяют получить достоверную информацию о числе пассажиров, перевозимых городским транспортом, и не обеспечивают оперативного ввода информации о пассажиропотоках в автоматизированную систему управления городским транспортом.

Предлон енное устройство позволяет полу5 чить достоверную информацию о числе пассажиров и ввести полученные данные в автоматизированную систему управления городским транспортом, например трамваем.

С целью повышения точности работы в

0 предложенное устройство введены ячейки памяти, подключенные ко входам блока управления, выход которого через блок вычитания соединен с делителем частоты. Устройство для учета количества пассажи5 ров представлено на фиг. 1-3.

Устройство работает следующим образом. При наезде вагона 1 на точки рельсов, под которыми установлены датчики веса 2, ток, проходящий через их обмотки, изменяется пропорционально весу вагона. После выпрямления ток датчиков поступает на вход преобразователя 3, где аналоговый сигнал преобразуется в частоту, пропорциональную величине аналогового сигнала. В момент, когда вагон

5 1 оказывается над датчиками веса 2, срабатывает индукционный датчик положения вагона 4, встроенный в рельс. По этому сигналу запускается формирователь 5 и подключает преобразователь 3 к вычислительному уст0 ройству 6 на стандартный интервал времени.

При этом в счетчике вычислительного устройства 6 записывается некоторое число имиульсов, пропорциональное весу вагона, если расстояния между осями вагонов разных типов разные, датчики веса устанавливают в таком количестве, которое позволяет взвешивать вагоны разных типов, а момент взвешивания определяют датчики положения, связанные между собой логикой по расстоянию между осями. Одновременно на вычислительное устройство 6 приходит информация о номере взвешиваемого вагона, снимаемая устройством 7 с носителя кода номера вагона 8. Перед началом работы устройства все пустые вагоны взвешивают, и их вес (независимо от типа вагона) регистрируется вычислительным устройством 6 в ячейках памяти 9, номера которых соответствуют номерам вагонов.

По окончании регистрации веса вагона с пассажирами и номера вагона автомат управления 10 подключает соответствующую ячейку памяти 9 к блоку вычитания 11, который вычитает вес пустого вагона из обшего веса вагона с пассажирами одного и того же номера.

Полученная разность пропорциональна полезной нагрузке (наполняемости) вагона.

Для преобразования полученного значения в число пассажиров (исходя из среднего веса пассажира) используется делитель частоты 12 с коэффициентом деления, подобранным так, что цена каждого импульса на выходе делителя соответствует среднему весу пассажира.

Предмет изобретения

Устройство для учета числа пассажиров, содержащее датчики веса, подключенные через преобразователь к одному из входов формирователя импульсов, другой вход которого

соединен с датчиком положения, а выход - с одним из входов вычислительного блока, другим входом подключенного к датчику номера вагона, а выход вычислительного блока соединен со входом блока вычитания, блок

управления и делитель частоты, отличающееся тем, что, с целью повышения точности работы устройства, в него введены ячейки памяти, подключенные ко входам блока управления, выход которого через блок вычитания соединен с делителем частоты.