Устройство для крепления груза на транспортных средствах Советский патент 1974 года по МПК B63B25/24 

Изобретение относится к приспособлениям для погрузочно-разгрузочных работ. Известно устройство для крепления груза на транспортных средствах, содержаш,ее рычаг с прорезью, через которую проходит канат, один конец которого закреплен за коуш гака, а другой, свободный конец пропущен через коуш второго гака. Однако известное устройство применяют для одноименных грузов одинаковых габаритов, крепление груза ненадежно из-за отсутствия возможности выбрать слабину, появляющуюся в канате устройства во время транспортирования груза. Цель изобретения - обеспечение универсальности применения и надежной фиксации каната. Для этого прорезь в рычаге выполнена овальной формы с меньщим размером, порядка 1,5 диаметра каната, а свободный конец каната из коуща второго гака обжат онрессованной втулкой н пропущен через прорезь н крючок-защелку рычага. На чертеже изображена схема предложенного устройства. Устройство содержит рычаг 1, снабженный в верхней части крючком-защелкой 2, а в нижней - грорезью а овальной формы с меньшим размером, порядка 1,5 диаметра каната, через которую протянут канат 3, один конец которого закреплен за коуш гака 4, а другой, свободный, конец каната обжат опрессованной втулкой 5 и пропущен через коущ второго га1ча 6, прорезь а н крючок-защелку 2. После установки груза (например, автомашины) гак 4 соединяют с рымом, находящимся в корпусе судна, и гак 5 - с буксирным крюком автомашины. Свободный конец каната 3 слегка натягивают для выбора слабины и после этого поворачивают рычаг 1 в сторону свободного конца каната. При раскреплении автомашины рычаг огцепляется от каната и поворачивается в вертикальное (исходное) нолол ение; образуемая слабина ветвей каната позволяет отцепить гаки 4 и 5. Предмет изобретения Устройство для крепления груза на транснортных средствах, содержащее рычаг с защелкой и прорезью, через которую проходит канат, один конец которого закреплен за коущ гака, а другой, свободный, конец пропущен ,через коуш второго гака, отличающееся тем, что, с целью обеспечения универсальности применения -п надежной фиксации каната,

прорезь в рычаге выполнена овальной формы с меньшим размером, порядка 1,5 диаметра каната, а свободный конец каната из коуша

второго гака обжат опрессованной втулкой и пропуш,ен через прорезь и крючок-заш,елку рычага.