Устройство для крепления груза на транспортном средстве Советский патент 1984 года по МПК B60P7/08 

hr фиг.

Изобретение относится к приспособле ниям для погрузочно-разгрузочных раГхг и предназначено для крепл(гния груза н; транспортных средствах.

Нанболее близким техническим решением к изобретению является устройство для крепления груза на транспортйом средстве, содержащее канат, два крюка, рычаг с крючком-защелкой и прорезью для пропуска каната, один конец которого закреплен за коуш первого крюка, а другой пропущен через коун второго крюка и указанную прорезь 11J.

Недостатком известного устройства является то, что при высоких скоростях перевозок грузов происходит проскальзывание каната в овальной прорези и появляется слабина, т.е. не обеспечивается надежность крепления груза.

Целью изобретения является повышение надежности крепления груза путем исключения проскальзывания каната.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления груза на транспортном средстве, содержащем канат , два крюка, рычаг с крючком-защелкой и прорезью для пропуска каната, один конецг которого закреплен за коуш первого крюка, а другой пропущен через коуш второго крюка и указанную прорезь, рычаг снабжен щарнирно соединенной с ним опорной призмой, формирующей прорезь для пропуска каната.

Прорезь для пропуска каната выполнен в виде двух параллельных канавок.

На фиг. 1 изображено устройство для крелления груза в нерабочем положении, общий вид; на фиг. 2/- то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. I.

Устройство для крепления груза на транспортном средстве содержит рычаг 1 и опорную призму 2 с двумя канавкамн 3, через которые пропускают канат 4, один конец которого закреплен за коуш крюка 5, а друтой конец пропущен через коуш второго

крюка 6 и затем через вторукЬ канавку 3. Рычаг I с крюком-защелкой 7 посажен на ось 8, вставленную в щеки9, к которым неподвижно крепятся ограничитель поворота 10 рычага и опорная призма 2.

Устройство работает следующим образом.

Груз, например контейнер, размещают на транспортном средстве, и крюк 5 соединяют с грузовой петлей контейнера, а другой крюк б соединяют с увязочной скобой полувагона. Затем свободный конец каната 4 слегка натягивают, выбирая слабину, и после этого поворачивают рычаг 1 в сторону свободного конца каната 4. При этом на первом этапе, поворачиваясь относительно оси 8,

рычаг I плотно прижимает канат к опорной. призме 2, а при дальнейщем повороте ЖГ фиксации его крючком-защелкой 7 происходит натяжение каната 4, и таким образом груз закрепляется.

Раскрепление груза производится в обратном порядке.

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕП ЛЕНИЯ ГРУЗА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ,содержащее канат, два крюка, рычаг с крючком-звщелкой и прорезью для пропуска каната, один конец которого закреплен за коуш первого крюка, а другой пропущен через крущ второго крюка н указанную прорезь, отличающееся тем, что, с целью повыщення надежности крепления путем исключения проскальзывания каната, рычаг снабжен шарннрно соединенной с ним опорной призмой, формирующей прорезь для пропуска каната. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что прорезь для пропуска каната выполнена в виде двух параллельных канавок.

9

.3 4

фие.З