Устройство для контроля качества сварных швов цилиндрических изделий Советский патент 1974 года по МПК B62D57/04 

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике, в частности к устройствам для контроля качества сварных швов цилиндрических изделий. Известны устройства для контроля качества сварных швов цилиндрических изделий, содержащие раму с колесами, на которой смонтированы ириводной двигатель и рентгеновский аппарат. Однако они сложны, имеют большой вес и неудобны в эксплуатации. Цель изобретения - упрош,ение конструкции, уменьшение веса и повышение удобства в эксплуатации. Для этого устройство снабжено воздушным винтом фиксированного шага, кинематически связанным с приводным двигателем, причем ось воздушного винта совпадает с осью цилиндрического изделия. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, обший впд; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1. Устройство состоит из рамы 1 трубчатой конструкции, имеюшей впереди и сзади колеса 2, расположенные под углом 120° друг к другу и вписанных в определенный диаметр цилиндрического изделия (трубы) 3. Сзади по оси устройства крепится блоктрансформатор 4 рентгенаппарата, а впереди электродвигатель о постоянного тока с закрепленным на его валу винтом 6 фиксированного шага (пропеллером). Для уменьшения холостого хода устройства в момент остановки против стыка задние нижние колеса 2 снабжены электромагнитными колодочными тормозами 7, которые включаются одновременно с выключением электродвигателя 5. К раме 1 крепится кронштейн 8 с гнездом 9 для подключения электрокабеля (на фиг. не показан) и крючком 10 для присоединения мерного троса 11, который служит для остановки устройства против контролируемого стыка. Переналадка устройства с одного диаметра на другой производится при помоши сменных вставок 12, которые маркируются. Для транспортирования устройства от одного сварочного участка к другому (по трассе трубопровода) служит автомашина с отапливаемым закрытым кузовом. В транспортном положении рама 1 разбирается и закрепляется в специальных кондукторах внутри кузова. Там же в футляре укладывается блок-трансформатор рентгенаппарата. В кузове автомобпля имеется станция питания с генератором постоянного тока для питания блок-трансформатора 4 и электродвигателя 5, а также пульт управления работой устройства.

Устройство работает следующим образом.

Собирается устройство (тележка) на необходимый диаметр цилиндрического изделия (трубы). На его раме крепится блок-трансформатор рентгенапиарата. Устройство соединяется кабелями с выносным иультом и элементами иитания электроэнергией.

На контролируемый стык накладывается пояс с заряженными иленкой кассетами.

С помощью мерного троса 11 снаружи трубы замеряется расстояние от края трубы до контролируемого стыка.

Трос 11 с отмеренными расстояниями до контролируемых стыков цепляется за крюк 10. Затем устройство заводится внутрь трубы, включается электродвигатель 5 с винтом 6 (одновременно колеса освобождаются от тормоза) и устройство (тележка) движется внутри трубы к стыку.

В момент, когда метка мерного троса 11 лТ.остигнет торца трубы, отключается электродвигатель 5 и включаются тормоза 7.

Носле остановки устройства производится просвечивание стыка.

В дальнейшем цикл повторяется. Обратный ход устройства достигается реверсом электродвигателя и вращением винта в обратную сторону.

Предмет изобретения

Устройство для контроля качества сварных швов цилиндрических изделий, содержащее раму с колесами, на которой смонтированы приводной двигатель и рентгеновский аппарат, отличающееся тем, что, с целью иовыше}П1я удобства Б эксплуатации, устройство снабжено воздушным винтом фиксированного шага, кинематически связанным с ириводным двигателем, причем ось винта совпадает с осью изделия.

(Put I