Замковое устройство Советский патент 1976 года по МПК G21G21/20 G21C19/10 

I

Изобретение относится к ядерной технике н может быть использовано в качестве меха1шзма соеданения привода с регулирующ51М органом ядер|ного реактора.

Известен привод с быстрораз7 емным механизмом соеданения байонетного типа, в котором механизм соединения вьшолнен в виде поворотной байонетной головки на конце тянущего полого вала, управляемой дистанционно сверху.

i Недостатком известной конструкщш является малая надежность соединения привода с регулирую{щим органом из-за скопления и спекания прод кТОВ коррозии в полостях НеПОДВИКНОГО Ж(ПОДБИЖ-г

ного корпусов, в результате чего резьбовые оэедийения становятся неразъемными. Цель изобретения - повышение надежное™ cqединения привода с регулирующим органом.

Это достигается тем, что корпус вьшолнен полым, разъемным и размещен на тгмкеи конце |тянущего органа привода, верхний конец байонет-.. ной штанги выполнен с поворотной головкой, размещет{ой внутри корпуса, в поворотной головке выполнена внутренняя цилиндрическая полость, в которую вставлен наконечник упргзляюшей тяги.

Поворотная головка и наконечник управляющей тяги соединены блокирующей чекой, концы Iкоторой выступают за внешний диаметр поворотной головки. На внутренней поверхности полого корпуса выполнены шпоночные пазы н колы(евая канавка под выступаннцие концы блокирующей чеки.

На фиг. 1 изображено описываемое замковое устройство, лбшж5Ши.-.. 2-5 - сечения по А-А, Б-Б„В-ВиГ-Гиафиг. 1.

Механизм едепления привода с регулирующим органом состоит из сборного полого корпуса, в верхней части 1 которого имеются вертикалысые |ип7оночные пазы 2, выходящие в канавку 3.

Нижняя часть 4 корпуса имеет сферическую опорную поверхность 5 . Снизу внутрь корпуса входит поворотшя головка 6 байонетной штанги i 7, нижшо конец которой переходит непосред;ственно в байонетную головку 8. i Внутрь полой части головки байонетной щтанги входит уто/нценный наконечник 9 управляющей тяги 10. Наконечннк имеет продолговатое отверстие, через которое пропущена блокирующая чека ; 1 i, которая можетперемещаться вместе с управля- j няцей тягой в пазах 12 поворотной головки и шпоночных пазах верхней части сборного корпуса. Управлюющая тяга переходит на своем окончании в соединительный стержень 13 с цилищфическилв выступамж 14 и опорным буртиком 15 для пружины 16. Пружина и опорный бур-тк расположены внутри стакана 17, вьшолнешюго заодно с тянундей полой рейкой 18, на которой жестко расположен корпус. Сквозь рейку проходит управляющая тяга. Под стаканом расположен кольцевой мапшто проводящий KiyHT 19 индуктивного датчика положе1шя. Для ограннчешш совместного враще шя управляющей тяги и байонетной гяганга на самой байонетной головке имеется упор 20. Р абота кокструк1Щй сводится к следующему. Устанавливаются приводы в прочноплотных чехлах нг крьшже ядерного реактора, затем каждый привод соединяется с регулирующим органом. Для этого снимается верхняя крышка внутре}шего канала привода. При помощи спещ алькой шташк захватьшают за цилиндрические выступы 14 управляющую тягу 10 н опускают рейку 18 вниз в крщгнее нижнее положение до 5щора торца байонетвой головки 8 в торец байонетного гнезда регулирующего органа. При этом поворотная головка 6 байоиетной штанги 7 переместится в корпусе до унора верхнего тор1щ поворотной головки б в корпус, в этом случае сферическая опорная поверхность 5 нижней части сборного корпуса выходит кз сопрккосновения со сферической поверхностью поворотной головки f. Затем специальной штангой управляющая тяга 10 оттягивается вверх, сжимая при этом пружину 16 до тех пор, пока блокирующая чека II выйдет вверх из шпоночных иазов верхнего сбор кого корпуса в кольцевую канавку. После этого вращением управляющей тяги 10 в какую-пябо сторону через блокирующую чеку приводят во вращение байонетную 1ш:ангу7 до тех пор, пока выступы байонетной головкк 8 не совпадут с пазами байонетного гнезда. Для лредуггреждетжя расдепления байонетной головки 8 с гнездом регулирующего органа на голоаке предусмотрен огрЕК чительный упор 20, который после поворота байонетной головки на 90 упрется в выстуи байокетного гнезда регулиругощего органа. Поспе того , как произойдет сцепление байонетной головки 8 с байонетным гнездом, управляю дая тяга 10 опускается вниз и кка II заходит в одну из пар шпоночных пазов 12, блокируя тем самым етмопроизвольный разворот байонетной оггакги 7 относительно неподвижного сборного корпуса. Во время работы привода от самопроизвольного выхода чеки 11 из щпоночных пазов 12 в кольдевувэ канавку предохраняет прухшна 16, которая, нажимая на буртик 15, стремится удержать чеку в крайнем нижнем положении. Затем специальная iirraijcra отсоединяется от соединительного стержня 13 и удаляется из внутреннего канала привода, а сам ка}гал глуипггся крышкой. Таким образом, привод соединен с регулирующим органом и готов к работе. При необходимости отсоединения привода от радгулйругощего органа необходимо вое описгшные ооерацки произвести в обратном порядке. Количесхво пар шпоночных пазов зависит от формъ сечения регулкруюи их органов. Так, например, для шесияракной кассеты или трехперогоД) поглощающего стержня необходгзмо три пары шпоночных пазов, а для иоглощамщшс стержней крестообразной формы - две пары. Формула изобрете11йя 1.Замковое устройство байонетного типа, содержащее корпус,, штангу, уирзвтшющук тягу и байонеГ 1 ш i-оловку, отличающееся тем, что, с целью повышения наде хности соединения привода с регулирующим срггном, корпус вьшолнен полыгл, разъема1М и размещен lia шпкнем конце тянущего органа , конец байонетаой штанги Бьтолнен с поворотной головкой, размещенной корпуса, Е noBOpOTKOJl головке выполнена внутрешшя цилшщжчзская аолость, в которую вставлен гшконездик управляющей тяги, поворотaafj голоЕка и накснечЕВ5к яравляюш.ей тяги соед}шены блокирующей чекой, концы которой выступают за вкещшш диаметр повороткой голозки. 2.Усгройслжо по П.1, о т х к ч а ю щ е е с я тем. что iia внутренней поверхности полого корпуса зьшолнены шгюйош-гые пазы и кольцевая канавка Еод &ыс1ук.зя)щк& концы блокирующей чеки.

Фиг 1

А-А

(Put.J