Упорно-регулировочный механизм стана винтовой прокатки Советский патент 1974 года по МПК B21B19/02 B21B25/02 

1

Известный уиорпо-регулировочный механизм стана винтовой прокатки включает каретку с приводом ее перемещения, размещенную на ней упорную головку, привод поворота головки относительно вертикального вала от привода перемещения головки и приводной, запирающий головку в рабочем положепии рычаг. Однако известное устройство не позволяет регулировать положение каретки, вследствие совмещения его привода с приводом откидывания упорной головки.

С целью обеспечения возможности регулирования перемещения справочного стержня положением каретки в предлагаемом механизме привод откидывания упорной головки выполней отдельпым от привода перемещепия каретки и размещеп на каретке.

На фиг. 1 иоказан предложенный механизм; иа фиг. 2 - привод упорно-регулировочного механизма.

Упорно-регулировочный механизм стана винтовой прокатки включает каретку 1 с приводом 2 ее перемещения, размещенную на ней упорную головку 3, привод 4 поворота головки относительно вертикального вала 5 и запирающий головку в рабочем положении рычаг 6, поворачиваемый приводом 7.

Устройство работает следующим образом.

В момент начала прокатки уиорную головку 3 закрывают для взаимодействия с хвостовиком стержня оправки. По окончании ирокатки унорную головку открывают, новорачивая приводом 7 рычаг 6, и под действием привода 4 поворота откидывают относительно вертикального вала 5. Трубу можно выдавать из стана. Регулировку перемещения оправочпого стержня в случае необходимости перепастройки стана осуществляют приводом иеремещения каретки в осевом направлении. По окончании выдачи трубы из стана головку возвращают в рабочее положение, запирают рычагом 6, поворачиваемым приводом 7.

Предмет изобретения

Упорно-регулировочный механизм стана винтовой прокатки, включающий каретку с приводом ее перемещения, размещенную на ней упорную головку, привод поворота головки относительно вертикального вала и приводной, запирающий головку в рабочем положении рычаг, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности регулирования перемещения оправочного стержня положением каретки, привод откидывания упорной головки выполнен отдельным от привода перемещения каретки и размещеп на каретке.