Устройство для рулонирования сварных листовых конструкций Советский патент 1974 года по МПК B21D51/24 B23K37/04 

Изобретение относится к области изготовления резервуаров и предназначено для рулонирования плоских полотнищ. Известно устройство для руло нирования сварных листовых конструкций, содержащее станину с размещенным на ней каркасом и соосно расположенными планшайбами, над которыми параллельно образу)щей каркаса смонтирована рама с прижимами. Предложенное устройство отли чается от известного тем, что рама с прижимами установлена с возм ностью фиксируемого поворота отно сительно станины. Такое выполнение устройства позволяет улучщить форму изготав ливаемой конструкции путем подгиб ки начала и конца рулонируемого полотнища. На фиг.Г показано устройство для рулонирования сваоных листоIвых конструкций, общий вид; на фиг.2 - деталь закрепления полотнища до резки; на фиг.З - то же, после отрезания и поворота рулона. Устройство для рулонирования состоит из станины I, планшайб 2, оси вращения которых совпадают и образуют ось устройства 3 для рулонирования. Планшайбы 2 имеют привод (на чертеже не показан). Между планшайбами 2 при помощи пальцев штырей 4 закрепляется съемный каркас 5 для наворачивания на него полотнища 6 и образования рулона 7. Каркас 5 представляет собой решетчатый барабан, снабженный несколькими кольцами, в том числе и по торцам. Радиус колец является внутренним радиусом рулона и определяется из условий габаритности рулона, перевозимого по железной дороге. Подкаркасом поперек оси устройства установлен ряд балок 8 для выкатывания законченного рулона на железнодорожную платформу. При сворачивании полотнища сверху вниз, как показано на фиг.2, над планшайбами 2 установлена рама 9-и закреплена на станине I соосно с планшайбами с возможностью поворота на некоторый небольшой УГОЛ относительно геометрической Qcjj вращения планшайб

При сворачивании полотнища снизу вверх рама 9 располагается под планшайбами 2. Однако осущест вить это сложнее в связи с тем, что под каркасом 5 смонтированы выкатные балки 8.

Рама 9 снабжена выдвижными фиксаторами 10, входящими в зацепление с планшайбами 2.

Для поджатия последнего витка рулона 7 возле линии разреза II непрерывного сварного полотнища 6 предусмотрены прижимы 12 любой известной конструкции, например винтовые, пневматические или гидравлические. Они расположены по образующей рулона 7 на раме 9 и могут быть выполнены в виде сплошной прижимной балки или отдельно стоящих прижимных устройст в связи с тем, что в большинстве случаев толщина полотнища по ширине не одинакова, а изменяется ступенчато, как это шиевт ыесто, например, в корпусах резервуаров, лучше применить отдельные прижимы, стоящие на определенном расстоянии один от другого. При этом для уменьшения трудоемкости закрепления начальной кромки полотнища к каркасу 5 прижимы 12 располагает над каждым кольцом каркаса, а также при необходимости и между НШ1И. В последнем случае предусмотрено два варианта включения прижимов: для подаатия начальной кромки полотнища действуют прижимы, установленные над кольцами каркаса, для поджатия конечной кромки - все прижимы.

Для образования небольшого зазора между последним и предпоследним витками рулона предусмотрена прокладка 13 нyжнo й)лщины, например в виде щнура. Замыкающая кромка рулона закрепля ется полосой 14.

Устройство работает следую щим образом.

Собранное и сваренное из отдельных листов непрерывное полотнище 6 сворачивается устройством в габаритный рулон 7. Длина полотнища одного рулона определяется грузоподъемностью железнодорожных платформ, а также периг 1етром цилиндрической оболочки сооружаемой конструкции, например резервуара..

При подходе предлагаемой линии разреза 11 непрерывного полотнища 6 к вертикальной оси рулона между полотнищем и последНЖ5 витком рулона по его образующей располагают прокладку 13 нужной толщины. Проворачивают рулон на некоторый угол, так, что конец одного и начало другого полотнищ немного переходят за линию касания полотнища 6 с рулонам 7.Затем вклЮЧают прижимы L, которые располагают относительно линии реза II так, что ппижж ают будущий конец рулона 7 к его последнему витку. Разпезку непрерывного полотнища 6 выполняют любым известным способом, напрш;ер с,помощью кислорода. Пеобходимылпо технологии резки небольшой зазор между витками обпазуется благоааря предварительно уложенной прокладке 13

Вк л качают выдвижные фиксаторы 10, которые входят в зацепление с планшайбами 2. Для закрепления замыкающей кромки оулоп проворачивают на некоторый угол с до . образования просвета между кромка :И одного И другого ПО.ЛОТНИЩ.

Вместе с рулоноы поворачивается на TUT же у1ол и прижимная рама 9 благодаря трению башмаков прижимов о рулон и дополнительному закреп лепшс) ее с плашоайбал.И 2 посредством фиксатопов 10. Таким обпазом, заь ЫкаЮЩая кромка в процессе поворота на угол с все время остается прижатой к рулону. Закрепляют зал-.ыкающую кромку при помощи полос 14. Убирают прижимы, рулон вынимают из устройства для рулонирования обычным способом и выкатывают на железнодорожную платформу для отправки на монтажную площадку.

Далее прм nof/.ощи планшайб 2 прижимиую раму 9 возвращают в исходное положение для прижатия начальной полотнища 6 к вновь установленному между планщайбалш 2 каркасу 5.

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕГ ЕШ1

Устройство для рулонирования свапиых листовых конструкций, содержащее станину с размещенным на ней каркасом и соосно пасположенныкИ .планшайбами, над кото