Устройство заграждения против гусеничных повозок Советский патент 1935 года по МПК F41H11/08 

Идея заграждений против гусеничных повозок, оборудованных устройством для захвата движителя, давно известна. В данном изобретении новизной является лишь конструктивное оформление.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид устройства, в котором захватывающие крюки стягиваются резиновой трубкой; фиг. 2 изображает видоизмененный тип устройства, где крюки заменены пружинами; фиг. 3 изображает .видоизмененный тип устройства, где проволочные заграждения заменены клиньями.

Стержень 4 квадратного сечения (фиг, 1), составляющийся из отдельных частей при помощи гайки , лежит на стойках 5. На стержень свободно надеты зацепные крюки б, расположенные как показано на чертеже. Зацепные крюки 6 попарно соединены резиновой трубкой 3, охватывающей кругом стержень 4. Стойка 5 вбита в опорную планку 7. Для приведения устройства в действие служит деревянная педаль 2, состоящая из двух половин и скрепы 7.

При надавливании гусеницей повозки на педаль последняя опускается на . планку 7, с ней вместе опускается скоба Р, удерживающая за выступы 10 крюки 6. Последние, под действием резиновой трубки, стягиваются и захватывают гусеницу, чем препятствуют дальнейщей ее работе.

Видоизменением описанного устройства является деревянная доска-педаль (фиг. 2). На ней в щахматном порядке, как показано на чертеже, расположеныпопарно стойки 5. Между стойками по вертикали через прорезь перемещаются ножи 4, крепящиеся также в шахматной порядке на опорной доске 2. В верхней части стойка заточена подобно ножу. В отверстия стоек поверх острия ножа продевается прядь или тесьма. Между двумя парами стоек в продольном направлении растягиваются кольцевыев 1,25 витка пружины 6 и поддерживаются в таком виде при помощи тесемок. К середине пружин 6 привязываются пряди тонкой проволоки, соединяющие их с проволочными заграждениями 7, 5 и /. При надавливаний гусеницей повозки на педаль 3 происходит опускание последней и перерезание пряди или тесьмы ножом; пружина 6, принимая кольцеобразную форму, цепляется за гусеницу ПОЁОЗКИ. Сила зацепления вполне достаточна, чтобы при дальнейщем движении повозки вплести в гусеницу достаточное количество проволоки 7, 5 и тем самым затормозить продвижение повозки.

Видоизменением двух описанных устройств является устройство, состоящее из трех основных частей-капкана,, клина и связей (фиг. 3).

Задача капкана-зацепиться за гусеяйцу при помощи зацепных крюков 2 и тяг 4 и благодаря соединительным тросам и связям 5 и б осуществить задачу попадания клина 7 между гусеницей и телом танка.

-; Гусеница танка, попадая между зацепными крюками, нажимает на педаль 7, после чего происходит захват тусеницы. Далее происходит затаскивание одного из клиньев в промежуток ;между гусеницей и телом танка.

Предмет изобретения.

1. Устройство заграждения против гусеничных повозок, отличающееся тем, что, с целью затормаживания повозки или порчи гусениц, на стержне 4 свободно установлены стягиваемые резиновой трубой 5 крюки 6 для захвата гусеницы, снабженные выступами 10, входящими в удерживающие крюки на

заданном расстоянии друг от друга пары педали 2, освобождающей их при нажатии гусениц для возможности захвата последних.

2.Видоизменение устройства заграждения по п. 1, отличающееся тем, что, с целью затормаживания повозки или порчи гусениц, на кронштейнах 5 педали 3 веревочными петлями укреплены в щахматном порядке пружины 6, связанные с проволочными заграждениями 8 и /, на основании же 2 установлены ножи 4 для перерезания веревочных петель при наезде гусеницы и освобождения таким образом пружин 6 для захвата последними гусениц и способствования наматыванию проволочных заграждений на гусеницы.

3.Видоизменение устройства заграждения по п. 2, отличающееся тем, что проволочные заграждения заменены клиньями 7.