Рабочее колесо радиальноосевой гидротурбины Советский патент 1974 года по МПК F03B3/12 

Изобрзтенив относится к об ласти гидромашиностроения и можат быть использовано в радиальноосавых гидротурбинах.

Известны рабочие кодеса радиадьноосевых гидротурбин, содвр жащие допасти, закрепленные в : верхнем ободе, выподнанном в виде фданца с приваренными к невлу верхней и нижней оболочками. Нижняя ободочка имеет мнш гранную поверхность, бдизкую по форме к заданной обтекаемой.

В таких конструкциях всдедствиа бдизкого расположения фданца обода от выходных кромок лопасти и недостаточной толпишы верхнего обода на выходных в месте сопряжения их с ободом наблюдается существенная концентрация напряжений, что снижает прочность и надежность рабочего колеса и выеывает трепщны на лопастях.

Целью изобретения лвдяется уменьшение напряжений на выходных кромках допастей.i

Для этой цели толщина обода fi

выбрана в соответствии с соотношением:

h 0,3 - 0,8 Ь

где b - ширина поперечного сечения обода.

При этом верхняя ободочка выполняется конической.

При указанном соотношении размеров верхний обод при действиж на рабочее кодвсо внешних сид работает как жесткое кольцо с недеформируемым контуром поперечного сечения, а нижняя оболочка не изывняет свою кривизну.

Преимуществом также является возможность выполнения обтекателя зацедо с рабочим кодасом.

На чертеже схематично изображено предложенное рабочее кодвсо оадиальноосевой гидротурбины, продольный разрез.

Верхний обод выполнен в виде фданца I, к которому посредством промеЕуточной цилиндрической ободочки приварена нижняя ободочка 3, а также верхняя коническая обо%

дочка 4.

Лопасти 5 пропущены в прорези нишей оболочки 3.

Верхняя и нижняя ободочки

соединены при помощи упдотнихельНбго 1щдиндрическог6 Ьольца бТ ... -iecKoro КС ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТВНЙп

Рабочее кодесо радиальноосевой гидротурбины, соде кащее допасти закрепленные в верхнем

449169

ббоде, выполненном в виде фланца с приваренными к нему верхней и нижней оболочками, отличающ е е ся тем, что, с целью уменьшения, напряжений на выходных кромках лопастей, толщина обода П выбрана в. соответствии с соотношением:fh 0,3 - 0,8 Ь, где b - ширина поперечного обода.