Система охлаждения рефрижераторного трюма Советский патент 1974 года по МПК B63J2/12 

1

Изобретение относится к суде строению, в частности к системам охлаждения рефрижераторного трюма

Известны системы охлаждения рефрижераторного трша, содержащие вентилятор с охладителем, подающим хладоноситель в межднищевое и межбортовые пространства, охватывающие трюм.

Цель изобретения - более равн номерное распределение температуры в трюме.

Лля этого межднищевая и межбортовая удряенная от вентилятора, стенки трюма выполнены перфорированными, частично пропускающими хладоноситель в рефрижераторный трюм, а в межбортовом пространстве с перфорированной стенкой смонтированы регулируемые дроссельные заслонки.

На чертеже изображен трюм, разрез по диаметральной плоскости

В вентиляторном отделении I расположен вентилятар 2 и воздухоохладитель 3, Воздухораспределительные стенки 4 палубного 5 и соединительного б каналов межднищевого и меабортового пространства, закрепленные на опорах 7, выполнены перфирированными с приточными отверстиями 8. Палубный канал 5 образован палубой Э трша и воздухораспределительной стенкой 4 и занимает всю площадь трша.

Соединительный канал 6 образован переборкой 10 трюма и съемной вертикальной воздухораспределительной стенкой 4, Ширина соединительного канала может быть любой , вплоть до ширины трюма. Внутри соединительного канала установлены дроссель ные заслонки II. Между вершиной : штабеля груза 12 и подволоком 13

трюма имеется свободное подпйлубное пространство 14. Поступление воздуха в вентиляторное отделение I осуществляется через всасывающие окна.

Воздух вентилятором 2 направ ляется в воздухоохладитель 3, где охлаждается и поступает затем в палубный воздухораспределительный канал 5. При движении по каналу часть воздуха через приточные отверстия 8 поступает в грузовое пространство трюма для отвода внут ренних тепловыделений и части внеш них теплопритоков. Оставшаяся часть воздуха, поступающая в соединительный канал 6, также разделяется на два потока, один из которых через приточные отверстия 8 в воздухораспределительной стен ке 4 поступает в грузовое пространство трюма, а другой - в подпалубное пространство 1Й- между вершиной штабеля груза 12 и подволоком 13 трюма. Воздух, прошедший по соединительному каналу в подпалубное пространство, не кон тактирует непосредственно с грузом и отводит часть наружных теплопритоков трюма. Воздух, поступивший из соединительных каналов в подпалубное пространство, по ыере движения к всасывающим овнам

смешивается с воздухом, прошедшим через штабель груза, и затем вновь поступает на холодильную обработку. Регулирование количест ва воздуха, циркулирующего через штабель груза и поступающего в подпалубное пространство, осущест вляется дроссельными заслонками. II, установленными на входе и вйходе соединительного канала.

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Система охлаждения рефрижера-торного трюма, содэркащая вентилятор с охладителем, подающим хладоноситель в межднищевое и межбортовые пространства, охватывающие трюм,о тличающаяся тем, что, с целью более равномерного распределения температуры в трюме, межднищевая и межбортовая удаленная от вентилятора стенки трюма выполнены перфорированными, частично пропускающими хладоноситель в рефрижераторный трюм, а в межбортовом пространстве с перфорированной стенкой смонтированы регулируемые дроссельные заслонки. .10 11 7 6 2 1