Реактивная центрифуга для очистки масла Советский патент 1974 года по МПК B04B1/06 

1

Изобретение относится к реактивным центрифугам для очистки масла двигателей внутреннего сгорания.

Известны аналогичные центрифуги, состоящие из кожуха, заключенного в нем ро- тора, укрепленного на вертикальной оси, имеющей каналы и отверстия для подвода очищаемого и отвода очищенного масла, и снабженного гидроприводом, состоящим иа сопел, прикрепленных к днищу ротора.

С целью возможности регулирования количества и качества очистки масла в предлагаемой центрифуге ротор разделен горизонтальной герметичной перегородкой на две несообщающиеся между собой секции, одна из которых служит для очистки масла а другая является приемником очищенного масла, направляемого к соплам.

При этом секция для очистки масла связана с маслоподающим трубопроводом наcoca, откачивающего масло из двигателя, а секция для приема очищенного масла, направляемого к соплам, - с маслоподающим трубопроводом насоса, нагнетающего очищенное масло в двигатель.,

j На фиг, 1 схематично изображена описываемая центрифуга, вертикальный разрез; на фиг. 2 - схема включения центрифуги в систему подачи масла в двигатель внутреннего сгорания.

Центрифуга содержит кожух 1, заключенный в нем ротор 2, укрепленный на вертикальной оси 3 и разделенный горизонтальной герметичной перегородкой 4 на две несообщающиеся между собой секции 5 и 6, и гидропривод, состоящий из сопел 7, прикрепленных к днищу ротора.

Секция 5 служит для очистки масла и связана с маслоподающим трубопроводом 8 насоса 9, откачивающего масло из картера 10 двигателя. Секция В является приемником очищенного масла, направляемого к соплам, и связана с маслоподающим трубопроводом 11 насоса 12, нагнетающего очищенное масло в картер двигателя.

Ось 3 ротора имеет каналы 13, 14 и отверстия 15 и 16 для подвода масла со-i ответственно в секции 5 и 6, а также канал 17 и отверстие 18 для отвода очищенного масла из секции 5.

Масло, вытекающее из сопел 7, по каналу 19 и трубопроводу 2О поступает в масляный бак 21. Трубопровод 22, соединенный с каналом 17, служит для подачи очищенного масла из секции 5 также в бак

,

; Центрифуга работает следующим образом

В процессе работы системы подачи масла двигателю часть масла, отбираемого из бака 21 нагнетающей секцией двухсекционного насоса 12 (или нагнетательным, односекционным насосом), поступает на смазку деталей двигателя, а другая часть его по трубопроводу 11 поступает в секцию 6 и направляется в сопла 7. Масло, вытекающее из последних по каналу 19 и трубопроводу 20 поступает обратно в бак 21.

Откачивающая секция двухсекционного насоса 9 (или откачивающего односекцион- ного насоса) забирает масло из картера 10 двигателя и подает его по трубопроводу 8 к центрифуге, где по каналу 13 через отверстие 15 масло поступает в секцию 5 ротора на очистку. После очистки масло из секции 5 через отверстие 18 и канал 17 по трубопроводу 22 поступает в бак 21.

4

Предмет изобретения

1„ Реактивная центрифуга для очистки масла, например, двигателей внутреннегю сгорания, состоящая из кожуха, заключенного в нем ротора, укрепленного на вертикальной оси, имеющей каналы и отверстия для подвода, очищаемого и отвода очищенного масла, и снабженного гидроприводом, состоящим из сопел, прикрепленных к днищу ротора, отличающаяся Tetvf, что, с-целью возможности регулирования количества и качества очистки масла, ротор раздолен горизонтальной герметичной перегородкой на две несообщающиеся между собой секции, одна из которых служит для очистки масла, а другая является приемником очищенного масла, направляемого к соплам;

2. Центрифуга по п. 1, о т л и ч а ю : щ а я с я тем, что секция ротора для : ОЧИСТКИ масла связана с маслоподающим трубопроводом насоса, откачивающего масло из двигателя, а секция для приема очищенного масла, направляемого к соплам, связана с маслоподающим трубопроводом насоса, нагнетающего очищенное масло в двигатель.

Фиг. 1

//

U

12

10

Фиг. 2