Карбюратор Советский патент 1974 года по МПК F02M9/02 

1

Изобретение относится к двигателестро- ению, преимущественно к конструкциям карбюраторов с переменным сечением диффузора.

Известны карбюраторы, содержащие эопот ник с пневматическим приводом и дозирующую иглу с направляющей , в которой выполнено о.севое отверстие. Осевое отверстие заполнено демпфирующей жидкостью.

Описываемый карбюратор отличается от известных тем, что направляющая выполнена с пазами и радиальным отверстием в нижней части, а осевое отверстие снабжено обратным клапаном.

Такое выполнение обеспечивает упрощение конструкции карбюратора.

На чертеже изображен описываемый карбюратор в разрезе.

Карбюратор содержит золотник 1 с пневматическим приводом и дозирующую иглу 2 с направляющей 3. В последней выполнено сквозное осевое отверстие 4, сообщающее подзолотниковое пространство 5 с рабочей камерой пневмопривода 6 через радиальное отверстие 7 и пазы 8 (при полностью под.нятом золотнике). Пазы 8 выполнены в нижней части направляющей на ее наружной поверхности, В осевом отверстии 4 установлен обратный клапан 9, гидравлическое сопро тивление которого зависит от направления перетекании воздуха.

Работает карбюратор следующим образом. При резком открытии дроссельной заслонки в период разгона автомобиля возрастающее разрежение в подзолотниковом пространстве 5 передается через радиальное отерстие 7j осевое отверстие 4 и обратный клав рабочую камеру пневмопривода 6.i.

Однако из-за увеличенного сопротивления обратного клапана 9 золотник 1 движется с запаздьшанием по отношению к переме щению дроссельной заслонки, что и требуется для обогащения смеси на режимах разгона.

При полностью поднятом золотнике 1 рабочая камера пневмопривода 6 сообщается с подзолотниковым пространством 5 через пазы 8 и далее через радиальное 7 и осевое 4 отаерстияс При резких закрытиях дроссельной заслонки происходит синхрон