Колесный погрузчик-штабелер Советский патент 1974 года по МПК B66C23/04 B65G65/00 B66C23/08 B65G61/00 

Изобретение относится к колесному погрузчику-штабелеру, предназначенному для подъемно-транспортных операций, преимущественно с длинномерными грузами.

Известен колесный погрузчик-штабелер, включаюндий самоходное шасси, на платформе которого установлены аутригеры и стрела, снабженная поворотной головкой и грузозахватным органом.

В предлагаемом колесном погрузчике-штабелере, с целью обеспечения маневренности при работе с длинномерными грузами, на платформе параллельно продольной оси погрузчика установлен поворотный в горизонтальной плоскости рамный портал, выполненный в виде двух соединенных поперечинами вертикальных стоек, одна из которых установлена на платформе при помощи цапфы и опорной тяги, соединенной свободным концом с платформой, а другая вертикальная стойка выполнена с возможностью перемещения вокруг оси первой стойки с помощью катков, установленных в радиальной направляющей, и гидроцилиндра, корпус и щток которого соединены при помощи поворотных кронщтейнов соответственно с платформой погрузчика и

подвил ;ной стойкой портала; кроме того, с целью сокращения цикла работ и обеспечения плотной укладки груза в транспортном положении, платфорлта погрузчика выполнена с боковой и передней грузовыми площадками, имеющими выемки для зубьев грузозахватного органа; с целью обеспечения установки грузозахватного органа по продольной оси грузовой площадки, стрела выполнена в передней части с Z-образным выступом, а задней частью щарнирно соединена с верхней поперечииой рамного портала; с целью достижения переменного вылета и обеспечения возможности укладки груза в средней части боковой и передней грузовых площадок, стрела выполнена с телескопической рукоятью; с целью обеспечения устойчивости при фронтальном или боковом захвате груза, один из аутригеров платформы установлен с боковой

ее стороны, а два остальные - в передней ее части, причем аутригеры выполнены с независимым дистанционным управлением.

На фиг. I представлена схема предлагаемого погрузчика-штабелера в процессе подъема

пачки леса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сзади; на

фиг. 4 - погрузчик-штабелер в процессе захвата проддльно расположенной пачки леса, вид сверху; на фиг. 5 - погрузчик-штабелер в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 6 - то же, вид спереди.

Погрузчик монтируют на самоходном гаасси 1, кабина 2 водителя которого н двигатель 3 несколько смещены от продольной оси для освобождения грузовой платформы для размещения на ней грузов 4. Погрузчик выполнен с рамным норталом о, состоящим из двух вертикальных стоек и поперечин. Вертикальная стойка 6 снабжена на своем нижнем конце онорными катками 7, располагающимися в радиальной направляющей 8 платформы погрузчика 9, а задняя вертикальная стойка 10- цанфой 11, которой она при помощи опорноупорного подщипинка 12 устанавливается на платформе погрузчика. Верхнее окно 13 рамного портала располагается напротив бокового окна 14 кабины водителя. Для обеснечення хорощего обзора как из переднего окна 15, так н из заднего окна 16, кабина водителя несколько приподнята над грузовой платформой. Под нижней поперечиной рамного портала устанавливается топливный бак 17.

В верхней части рамного портала на щарнире 18 крепится выполненная коробчатого сечения и снабженная Z-образным выступом на переднем конце стрела 19, привод которой осуществляется от гидроцилиндрового поворота стрелы20, закрепленного шарнирно на передней вертикальной стойке рамного портала. Шток 21 гидроцилиндра кренится на шарнире 22 к средней части стрелы. На стрелу шариирно нодвещивают телескопическую рукоять 23, которая поворачивается вокруг щарнира 24 прн помощи гидроцилиндра 25 поворота, закрепленного шарнирно в средней части стрелы. Шток этого гидроцилиндра щарнирным пальцем 26 кренится к проущине 27 рукояти. Последняя состоит из двух звеньев - внешнего 28 и внутреннего 29. При этом к свободному концу носледнего, снабженного вилкой 30, навещивается гидравлический грейферный захват 31 для круглого леса с новоротной головкой 32.

Катки, расположенные в нижнем конце вертикальной стойки, смонтированы на конических роликоподшипниках 33, запрессованных внутренними кольцами на вал 34, а наружны1 и кольцами посажены в гнезда опорных катков. Вал неподвижно закреплен в онорном башмаке 35, который своим фланцем 36 на болтах кренится к фланцу 37 передней стойки рамного портала. Для предотвращения утечки смазки опорные катки, вынолненные в виде корпусов подщннннков, снабжены унлотнительнымн сал1;никами 38 и крышками 39. Задняя стойка в нижней части ид1еет флаиен, 40, к которому на болтах крепится цанфа 11. На цапфу запрессованы два конических роликонодщинника 12, наружные кольца которых посажены в корпус 41, своим фланцем на болтах крепящийся к обойме, установленной неподвижно на платформе погрузчика.

Рамный портал в боковом направлении удерживается в передней части погрузчика гидроцилиндром 42, служащи.; для поворота портала и с помощью пальца 43 щарпирно крепящимся к поворотной нроущине 44, которая прп помощи фланца на болтах coex,гн яeтся с валом 45. На вал запрессованы два конических роликонодшипника 46, образующих опорно-упорный подшипник для восприятия боковых нагрузок, действующих па рамный портал. Шток 47 гидроцилиндра поворота с помощью пальца 48 соединяется с щарпирной проушиной передней стойки рамного портала. Задняя часть портала удерживается от боковых нагрузок опорной тягой 49, которая своим нижним концом с помощью проущины н пальца соединяется с платформой погрузчика. Верхннй конец тяги также с помощью нроушины и нальца 50 соединяется е хомутом 51, установленным па задпей стойке портала и в толпенным в виде г;устотелого цилиндра с запрессованной бронзовой втулкой 52.

Для обеспечения болыпей устойчивости погрузчика при захвате груза на нем смонтироваиы дистаициопно управляемые два нередпих 53 и один 6oKOBof 54 гидравлические аутригеры.

ГI р е д м е т изобретения

1.Колесный погрузчик-щтабелер, преимущественно для нодъеь;но-транспортных работ с лесными грузами, включающий самоходное шасси, на нлатфор:,1е которого установлены аутригеры и стрела, снабженная новоротной головкой и грузозахватным органо: 1, отличающийся тем, что, с целью обеснечения маневренности гфи работе с длинномерными груза: 1И, на платформе параллельно продольной оси погрузчика устаповлен новоротный в горизонтальной плоскости рамный нортал, выполненный 3 виде двух соединенных поперечинами вертикальных стоек, одна из которых установлена па платформе при помощи цанфы и OHOpHoii тягн, соединеиной свободным концол с платформой, а другая вертикальная стойка вынолнепа с возлюжностью неремещения вокруг оси первой стойки с номощью катков, установленных в радиальной направляюш,ей, и гидроцилиндра, корпус н шток которого соединены при помощи поворотных кронштейнов соответственно с платформой погрузчика и ПОДВИЖНО стойкой портала.

2.Погрузчик-щтабелер по п. 1, отличаюгц и 11 с я тем, что, с целью сокращения цикла работ и обеспечения плотной укладки груза в транспортном положепии, платформа погрузчика вынолнепа с боковой н передней грузоиьпп площадками, имеющими выемки для зубьев грузозахватного органа.

3.Погрузчик-щтабелер но н. 1, отличающ и и с я тем, что, с целью обеспечения установки грузозахватного органа но продольной оси грузовой плоплядки, стрела выполнена в нередней части с Z-образным выступом, а задней частью шарнирно соединена с верхней понеречиной рамного портала. .

4. Погрузчик-штабелер по пн. 1-3, отличающийся тем, что, с целью достижения переменного вылета и обеспечения возможности укладки груза в средней части боковой и

нереднеп грузовых площадок, стрела выполнена с телескопической рукоятью.

5. Погрузчик-штабелер но п. 1, о т л и ч а ющ п и с я тем, что. с целью обеспечения устойчпвости при фронтальном или боковом захвате груза, один пз аутригеров платформы установлен с боковой ее стороны, а два остальные - в передней ее части, причем аутрнгеры выполнены с независимым дистанционным

управлением.

/7 ///m7// W// ///

2

fv2 J

Пт1п&--1

-Ittll

ij.