Устройство для крепления штабельных длинномерных грузов в железнодорожном вагоне Советский патент 1975 года по МПК B60P3/40 B61D3/08 

Изобретение относится к устройствам для транспортировки штабельных длинномерных грузов В железнодорожных вагонах.

Известны устройства для крепления штабельных длинномерных грузов в железнодорожном вагоне, содержашие основные стойки, закрепленные на раме вагона, и дополнительные стойки В виде Г-образных кронштейнов.

Цель изобретения - предотвращение поломки дополнительных стоек при погрузке штабеля и повышение удобства погрузо-разгрузочных работ.

Для этого дополнительные стойки соединены с ОСНОВНЫМИ шарнирно, а их свободные концы снабжены гибкой связью с замком.

Кроме того, основные стойки снабжены расположенными к ним под углом гнездами для установки в них на период погрузки временных стоек.

На фиг. 1 изображен железнодорожный вагон с предлагаемым устройством, вид с торца; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - схема установки временной стойки.

На раме 1 вагона закреплены основные стойки 2, В верхней части которых на консольных горизонтальных осях 3 шарнирно закреплены дополнительные стойки 4 с возможностью свободного поворота в любую сторону В вертикальной поперечной плоскости. На свободных концах дополнительных стоек закреплены гибкие СВЯЗИ 5, при этом одна из них имеет замок 6.

На противоположной грани каждой основной стойки 2 расположено под углом к ней гнездо 7 для установки в него на период погрузки временной стойки 8. Наклон оси гнезда 7 и положение временной стойки 8 соответствуют суженной части габарита погрузки 9.

Железнодорожный вагон загружают штабельными грузами до верхнего уровня основных вертикальных стоек 2, затем при отсутствии формирующих устройств или захватов по форме, соответствующей «шапке, в гнезда 7 устанавливают наклонно временные стойки 8, служащие ограничительными элементами для безопасного и точного формирования «шапки.

В момент погрузки и разгрузки дополнительные стойки 4 свободно откинуты и находятся В вертикальном положении (позиция I), что исключает возможность ударов по ним пачек бревен.

После полной загрузки вагона, включая «шапку, дополнительные стойки 4 поднимают, попарно стягивают гибкие связи и сцепляют их замком, временные стойки могут быть убраны. Процесс выгрузки проводят в обратном порядке. При возврате порожних вагонов дополнительные противолежащие

стойки сцепляют между собой гибкими связями (позиция II).

Предмет изобретения

I. Устройство для крепления штабельных длинномерных грузов в железнодорожном вагоне, содержащее основные стойки, закрепленные на раме вагона, и дополнительные стойки, отличающееся тем, что, с целью

предотвращения поломки дополнительных стоек при погрузке щтабеля и повышения удобства погрузо-разгрузочных работ, дополнительные стойки соединены с основными шарнирно, а их свободные концы снабжены гибкой связью с замком.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что основные стойки снабжены расположенными к ним под углом гнездами для установки в них на период погрузки временных стоек.

1

р

Фиг.2

Ф