Привод валков стана холодной прокатки труб Советский патент 1975 года по МПК B21B35/10 B21B21/00 

(54) ПРИВОД ВАЛКОВ СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ

лягощим 20, через шестерни 2 и червячные шестерни 5 приводят во вращательное и поступательное движение приводной валок 4. Одновременно через синхронизирующие шестерни 10 это движение сообщается и верхнему валку II, который приводит во вращение шестерню зубчато-реечной пары 14.

При возвратно-поступательном движении приводного валка 4 червячные шестерни 5, укрепленные на его концах, обкатываются по промежуточным рейкам. В крайнем положении, когда труба не соприкасается с калибром, т. е. когда над ней находится зев валка, привод патрона поворота, поворачивая передний патрон 16 через коробку 18 скоростей, передает вращение промежуточной рейке, которая разворачивается на заданную величину. Поскольку рейка находится в зацеплении с червячной шестерней 5, насаженной на вал 3 приводного валка 4, то при ее развороте поворачивается валок 4, а значит и ручей калибра переменного сечения, выполненный на валке.

Таким образом, за каждый двойной ход клети калибры валков разворачиваются таким образом, что окончательное формирующее трубу сечение отличается размером от предыдущего. Величину и направление разворота калибров осуществляют с помощью настройки коробки 18 скоростей.

Предложенный привод позволяет в процессе прокатки на стане с неподвижной станиной

.1

изменять за каждый двойной ход валков длину рабочей части ручья калибра валка и изменять в широких пределах величину поворота винта, изменяя тем самым профиль трубы, т. е. предложенный привод обеспечивает в процессе прокатки получение конических труб и труб переменного сечения.

Предмет изобретения

1.Привод валков стана холодной прокатки труб, включающий связанные с главным приводом продольно перемещаемые рейки, взаимодействующие с шестернями, установленными на валу нижнего приводного валка, промежуточные рейки, контактирующие с шестернями, установленными на валу нижнего валка, синхронизирующие шестерни верхнего и нижнего валков и зубчато-реечные пары верхнего валка, отличающийся тем, что, с целью повышения плавности дополнительного разворота валков, промежуточные рейки выполнены с передвижным от вспомогательного привода зубчатым контуром.

2.Привод по п. 1, отличающийся тем, что промежуточные рейки выполнены в виде поворотных от вспомогательного привода винтов.

3.Привод по пп. 1, 2, отличающийся тем, что в качестве вспомогательного привода использован привод переднего патрона, с которым поворотные винты связаны зубчатым зацеплением через коробку скоростей. 75 №