Ступица гребного винта Советский патент 1975 года по МПК B63H1/20 

1

Изобретение относится к судостроению.

В основном авторском свидетельстве 229993 описана стуница гребного виита, выполненная с внутренней конусной поверхностью и кольцевой иолостью, открытой со стороны гребного винта, причем стенка кольцевой полости ступицы, расположенная у конуса гребного вала, выполнена по прямой. Однако такая стуница имеет низкие демпфирующие свойства посадки гребного винта на конус вала и недолговечность соединения.

Цель изобретения - повышение демпфирующих свойств носадки гребного винта на конус вала и долговечность соединения. Для этого стенка кольцевой полости ступицы, расположенная у конуса гребного вала, выполнена по плавной кривой, обращенной вогнутостью в сторону оси гребного вала, и образует хвостовик. Толщина его стенки на свободном конце составляет 0,01-0,015 диаметра конуса гребного вала в районе свободного конца хвостовика.

На чертеже схематически изображена описываемая ступица.

Стенка 1 кольцевой полости а ступицы 2, расположенная у конуса 3 гребного вала 4,

выполнена по плавной кривой, обращенно) вогнутостью в сторону оси гребного вала, и образует хвостовик 5.

Толщина стенки на свободном конце хвостовика составляет 0,01-0,015 диаметра конуса гребного вала в районе свободного конца хвостовика и выполнена с возрастанием к основанию хвостовика, составляющего в соединении со ступицей жесткую конструкцию.

Предмет изобретения

Ступица гребного винта по авт. св. 229993, тличающаяся тем, что, с целью повыщения демпфирующих свойств посадки гребного винта на конус вала и долговечности соединения, стенка кольцевой полости ступицы, расположенная у конуса гребного вала, выполнена по плавной кривой, обращенной вогнутостью в сторону оси гребного вала, и образует хвостовик, при этом толщина его стенки на свободном конце составляет 0,01-0,015 диаметра конуса гребного вала в районе свободного конца хвостовика.