Упруго-центробежная муфта Советский патент 1975 года по МПК F16D3/80 

1

Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено в быстроходных силовых установках.

Известна упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, имеющие радиально расположенные хвостовики, связанные между собой пружинным кольцом, и диаметрально противоположно размещенные центробежные грузы, у которых во время работы перемещаются центры тяжести.

Однако эта муфта обладает малой чувствительностью к небольшим крутильным колебаниям и соответственно небольшой степенью стабилизации.

С целью повышения демпфирующих свойств муфты упругие элементы выполнены в виде симметрично размещенных в ведомой полумуфте Т-образных герметичных полостей, заполненных жидкостью и имеющих радиально и тангенциально расположенные окна, закрытые мембранами, причем мембраны радиальных окон жестко связаны с хвостовиками ведущей полумуфты.

На чертеже изображена предлагаемая муфта.

Ведущая полумуфта состоит из ступицы 1, например, с двумя диаметрально противоположно направленными хвостовиками 2.

Основу ведомой полумуфты составляет диск 3. В двух симметричных выступах диска выполнены симметричные Т-образные герметичные полости 4. Каждая из полостей имеет два отверстия. Одно отверстие направлено радиально и его окно закрыто мембраной 5 так, что мембрана может прогибаться в ту или иную сторону в результате изменения давления в жидкости, заполняющей полость. Окно другого тангенциального отверстия закрыто выпуклой мембраной 6, центральная часть которой жестко соединена с пальцем 7 в хвостовике ведущей полумуфты.

Муфта работает следующим образом.

Если муфта не вращается, нагрузка отсутствует, мембрана 5 занимает определенное «Нулевое положение. В простейщем случае она является плоской. «Нулевым положением мембраны 6, например, является чуть выпуклая поверхность.

Когда муфта начинает вращаться без нагрузки (по направлению стрелки) жидкость, заполняющая полость 4, старается занять такое положение, чтобы ее кинематическая энергия была бы наибольшей, т. е. центр тяжести жидкости наиболее удален от оси вращения. В результате этого мембрана 5 становится упруго-вогнутой, а выпуклость мембраны 6 увеличивается. При этом угол а, характеризующий крутильную деформацию муфты, увеличивается.

Когда к муфте прикладывается внешняя нагрузка (крутящий момент, приложенный к ведущей части, направлен по направлению стрелки, а момент, приложенный к ведомой части - в противоположную сторону), выпуклость мембрапы 6 уменьшается одновременно с вогнутостью мембраны 5 и общей кинематической энергией жидкости (центр тяжести жидкости как бы смещается к оси вращения). При этом угол а уменьщается.

При определенной нагрузке и определенной угловой скорости системы устанавливается соответствующее положение динамического равновесия системы, характеризуемое определенной величиной угла а и соответствующими деформациями мембран 5 и 6.

При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфт крутильные колебания могут поглощаться колебаниями жидкости (при одновременных колебаниях мембран 5 и 6) и полностью локализироваться в той части, на которую действует возмущение (конечно, при определенных параметрах системы).

При другой настройке системы колебания возмущаемой полумуфты могут нодвергаться динамическому гащению, принимая во внимание то, что в этом случае другая полумуфта ведет себя как гасительная масса в динамическом виброгасителе.

Предмет изобретения

Упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую полумуфту с радиально расположенными хвостовиками и ведомую, соединенные между собой упругими элементами с перемещающимся центром тяжести, отличающаяся тем, что, с целью повышения демпфирующих свойств муфты, упругие элементы выполнены в виде симметрично размещенных

Б ведомой полумуфте Т-образных герметичных полостей, заполненных жндкостью, и имеющих радиально и тангенциально расположенные окна, закрытые мембранами, причем мембраны радиальных окон жестко

связаны с хвостовиками ведущей полумуфты.