Устройство для автоматического регулирования режима пульсаций в отсадочной машине Советский патент 1975 года по МПК B03B3/28 

1

Изобретение относится к области обогащения минерального сырья в беспоршневых отсадочных машинах.

Известно устройство для автоматического регулирования режима пульсаций в отсадочной машине по основному авт. св. 205721, включаюш.ее пневматический переключатель, управляющий работой пневматического двигателя, являющегося приводом качающегося секторного золотника отсадочной машины. Такое устройство снабжено пневматическим логическим элементом, соединенным с одной стороны с воздушной камерой отсадочной машины, с другой стороны с измерительной трубой, являющейся датчиком плотности и сопротивления постели.

Особенность описываемого устройства заключается в том, что кран его логического элемента соединен с воздушной камерой посредством поплавка. Это обеспечивает оптимизацию длительности выпуска воздуха.

На чертеже изображено описываемое устройство. Оно включает пневматический двигатель 1, являющийся приводом секторного золотника 2, и -спабжено пневматическим переключателем 3, управляемым логическим элементом 4, верхняя полость которого соединена с измерительной трубой 5, являющейся датчиком сопротивления постели. Нижняя полость логического элемента соединена с краном 6, в корпусе которого имеется отверстие а. Отверстие б лопасти 7 снабжено обратным клапаном 8. Лопасть связана системой рычагов 9 со штоком поплавка 10, установленного в воздушной камере.

Устройство работает следующим образом. В момент запуска отсадочной мащины порщни переключателя 3 под действием силы тяжести находятся в нижнем положении. Поэтому воздух из ресивера поступает в двигатель 1 по нижнему тракту переключателя и сектор золотника 2 поворачивается против часовой стрелки. Происходит впуск воздуха из ресивера в камеру отсадочной машины и начинается восходящий ход воды. Из камеры воздух через кран 6 поступает в нижнюю полость логического элемента 4, поршень которого начинает подниматься. При этом в зависимости от положения поплавка 10 воздух в

кране проходит через отверстия а и б (при малом перепаде) либо только через отверстие б (при большом перепаде воды).

Когда поршни переключателя займут верхнее положение, воздух поступает в двигатель

I по верхнему тракту. Сектор золотника поворачивается по часовой стрелке, происходит выпуск воздуха из камеры, т. е. начинается нисходящий поток воды.

Так как давление воздуха в камере снижаегся, поршень логического элемента начинает