Масляный картер турбохолодильника Советский патент 1975 года по МПК F25B11/00 F16H17/04 

но продольной оси положении крышка 14 и сапун 16 меняются местами.

Каждая пара маслопроводов может быть выполнена из двух трубок (см. фиг. 2): наружной 18 и внутренней 19. Наружная и внутренняя трубки соединены с корпусом питателя 20 и обеспечивают подачу масла к левой 21 и правой 22 нарезкам вала.

Таким образом, каждый шарикоподшипник имеет индивидуальную и независимую от другого шарикоподшипника смазку.

Предмет изобретения

Масляный картер турбохолодильника, содержащий корпус и размещенные в нем вал с нарезками для подачи масла к подшипникам качения, маслопроводы в нижней части корпуса для подвода масла к нарезкам вала, съемный фильтр для очистки масла от механических примесей и расположенный в верхней части корпуса сапун для сообщения воздушной полости картера с атмосферой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения работы турбохолодильника в перевернутом относительно горизонтальной оси на 180° положении, в верхней части корпуса симметрично нижним относительно вала также установлены маслопроводы, заключенные, как и нижние, попарно в общий кожух, закрытый заглушкой, выполненной за одно целое с сапуном, а нижний кожух помещен внутрь фильтра, имеющего, как и сапун с заглушкой, взаимозаменяемые крепления в корпусе.

2. Картер по п. 1, отличающийся тем.

что маслопроводы в кожухах расположены

параллельно. 3. Картер по пи. 1 и 2, отличающийся

тем, что маслопроводы выполнены в виде размещенных одна в другой трубок.

Л /5-/

- - ;- //5