Контейнерный стопор Советский патент 1975 года по МПК B65J1/22 

1

Изобретение относится к области контейнерных перевозок, осуш,ествляемых преимущественно на водном транспорте, и может найти применение при перевозке контейнеров другими транспортными средствами (автотранспортом, железнодорожным транспортом, аэрофлотом и др.)Известные контейнерные стопоры, содержащие две соединенные между собой половины корпуса с опорными нлощадками и выступами под отверстия в фитингах контейнеров, а также штырь с головкой, связанный с заводной пружиной, закрепленной в корпусе, и подпружиненный фиксатор, имеют следующие недостатки:

-большую высоту (равную 100 мм), определяемую нринятым Ешнструктивным решением, что нриводит нри многоярусном расположении контейнеров к снижению остойчивости судна и требует приёма на судно балласта;

-отдача стонора в горизонтальном положении через щель между контейнерами неудобна и противоречит требованиям техники безопасности, так как для отдачи контейнеров второго и третьего ярусов необходимо нользоваться нереставными стремянками;

-наличие двух раздельных поворотных штырей в одном корпусе увеличивает вероятность несрабатывания одного из штырей, а также нриводит к дополнительны.м нагрузкам на корпус, что требует утяжеления стопора;

- открытая конструкция корпуса способствует попаданию в стопор посторонних предметов, что может привести к его несрабатыванию. В условиях обледенения пространство внутри стопора заполняется льдом и для отдачи требуется пропаривание.

Для упрощення конструкции и механизации процессов раскрепления контейнеров в предлагаемом стопоре штырь выполнен с верхней и нижней головками, а в средней части снабжен рычагом и связан с заводной пружиной, которая размещена в полости, вынолненной в корнусе, нричем корпус содержит подпружиненный фиксатор для удержапня штыря в развернутом на 180° ноложении,

нажимной конец которого выступает над верхней опорной новерхностыо корпуса, а также горизонтальную плапку для удержания штыря в развернутом на 90° положении и для отдачи стопора.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый стопор, продольный разрез и вид в илане; на фиг. 2- ноперечный разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3-разрез по Б-Б на фиг. 2, иовернуто.

Контейнерный стопор состоит из литых

половин 1 и 2 корпуса, имеющих выступы, входящие в отверстия фитингов контейнеров. Половины 1 и 2 соединены между собой винтами 3.

В выстуиы половин 1 и 2 корпуса запрессованы втулки 4, в отверстия которых посажен штырь 5 с головкой 6. Для взвода стопора в головке выполнено отверстие 7. Штырь 5 пропущен сквозь половины 1 и 2 корпуса и на его хвостовике закреплена прп помощи резьбы съемная головка 8, зафикснрованпая от разворота на штыре 5 штифтом 9.

Головки 6 и 8 штыря 5 имеют габаритные размеры в нлане меньше, чем выступы на половинах 1 и 2 корпуса, причем для облегчения посадки контейнеров выступы имеют размеры горизонтальных, смежных с головками 6 и 8 щтыря 5, поверхностей одинаковые с размерами головок в плане и плавные переходы от горизонтальных новерхностей к вертикальным стенкам.

Половины 1 и 2 корпуса имеют плоскость разъема, расположенную пернендикулярно оси щтыря 5, которая образует полость для размещения плоской спиральной пружины 10 и закреиленного рычага 11 на щтыре 5 при помощи шпонки 12.

Один конец пружины Ю закреплен на половине 1 корпуса винтом 13, а второй вставлен в паз рычага 11. Последний имеет возможность поворачиваться на 180°, причем при спущенном заводе пружины 10 угол новорота ограничен упором 14 на половине 1 корпуса, а при полном заводе - фиксатором 15.

Выступ рычага 11 имеет наклоппую поверхность, которая взаимодействует с наклонной поверХНастью на выступе фиксатора 15.

Последний под действием пружины 16 стремится занять крайнее верхнее положение;

В половине 1 корпуса размещена планка 17 с выступом, который ограничивает угол поворота рычага 11 на 90° при закрытом стопоре.

Планка 17 имеет пружину 18 и штифт 19, закрепленный в половинах 1 и 2 корпуса.

Для отдачи стопора на половине 1 корпуса вне его габарита выполнен конусный ловитель 20, а нлаика 17 имеет отверстие 21 со скошенной кромкой. Ключ отдачи выполнен из трубы, длина которой превышает высоту контейеера, и имеет клиновой наконечник, взаимодействующий нри отдаче стопора с планкой 17.

Для удобства обслуживания стопора на половине 1 корнуса показана стрелка 22, показывающая направление взвода пружины 10, и метка 23. На головке штыря 5 имеется метка 24, позволяющая определить его положение.

Кроме того, для переноса и установки стопора на половине 1 корпуса имеется ручка 25.

Помимо этого, стопор может быть снабжен сигнализатором срабатывания любого типа.

например выполненного в виде штока, размещенного в гнезде поло,вииы 1 корпуса и щарнирно соединенного с рычагом 11 (на чертеже не показан). Стопор работает следуюпи1м образом.

Для подготовки стопора к работе его необходимо установить в фитпнг контейнера или в стаканы на судовых конструкциях так, чтобы конусный ловитель 20 планки 17 был расположен вне габарита коптейиера.

В отверстие 7 головки штыря 5 вставляют рукоятку (па чертеже пе показана) и производят поворот на 180° штыря 5 по нанравлению стрелки 22 до совмещения меток 23 н

24, после этого стопор взведен.

При повороте штыря 5 происходит закручивание плоской сннральной пружины 10, нри этом, лри HOiBopoTe на 90°, рычаг 11 отодвигает планку 17, которая носле этого под действием пружины 18 возвращается в исходное положение до упора в штифт 19. При дальнейшем повороте до 180° наклонная поверхность выступа рычага И, взаимодействуя с наклонной поверхностью на выступе фиксатора 15, отодвигает его вниз, сжимая нружину 16. После прохождения выступом рычага 11 фиксатора 15, пружина 16 возврати его в исходное положение.

При установке контейнер центруется головкой штыря 5 и выступом половины 1 корпуса, после чего своим весом утапливает фиксатор 15 до уровня половины 1 корпуса. Удерживаемый фиксатором 15, выступ рычага II выйдет из зацепления и штырь 5 под

действием пружины повернется на 90° до упора выступа рычага II в выступ планки 17.

В этом положении стопор закрыт и удерживает контейнер.

При отдаче стопора необходимо клииовой

наконечник ключа вставить в конусный ловитель 20 и воздействовать на нланку 17. При свободном подходе к местам крепления стопоры контейнеров первых и вторых ярусов отдаются снизу. При невозможности подхода

к местам крепления стопоры отдают ключом сверху, стоя на контейнере.

При воздействии ключо.м па планку 17 клиновой наконечник отодвнгает её, сжимая пружину 18. Выступ рычага 11 при этом соскакивает с выступа планки 17 и под действием пружины 10 рычаг поворачивается на 90 до унора 14. Плаафка 17 пружиной 18 возвращается до упора в штифт 19. При снятии контейнера сжатая пружина 16 возвращает

фиксатор 15 в первопачальное положение.

Предмет и з о б р е т е п и я

Контейнерный стопор, содержащий две соединенные между собой половины корнуса с опорными площадками и выступами под отверстия в фитпнгах контейперов, а также нтырь с головкой, связанной с заводно пружиной, закрепленной в корпусе, и поднружипенный фиксатор, отличающийся тем, что, с

целью упрощения конструкции и механизации процессов раскреплеция контейнеров, ип-ырь В| июл11ен с верхней и нижней головками, а в средней части снабжен рычагом н связан с заводной нружиной, которая размещена в нолостн, вынолненион в корнусе, нричем корпус содержит нодиружннениый фик6

сатор для удержания 1нтыря в развернутом на 180° ноложеции, нажимной конец которого выступает над верхней онорной иоверхностью корнуса, а также горизонтальную нланку для удержания ип-ыря в развернутом на 90 поло женин и для отдачи стонора.

2J

15

/2J

S 11 3

16