Гараж для автомобилей Советский патент 1975 года по МПК E04H6/10 

1

Изобретение относится к автотранспортному строительству.

Известны гаражи для автомобилей, включающие иомещение для стоянок с раздельно размещенными корпусами, соединенными сквозным проездом между собой, и рамповое устройство, имеющее дорожки для подъема автомобилей, чередующиеся с дорожками для спуска.

Цель изобретения - увеличение пропускной способности рамп и повышение в- 1естимости корпусов-стоянок.

Это достигается тем, что в уровне концевых участков дорожек для подъема автомобилей выполнены промежуточные перекрытия со связующими площадками. Кроме того, дополнительные стоянки размещены в полости вертикальной диафрагмы башни рампового устройства.

На чертеже схематически изображено сопряжение элементов башни рампового устройства и одного из корпусов-стоянок гаражного здания.

Гараж для автомобилей, включающий помещение для стоянок, выполненное с раздельно размещенными корпусами, соединенными сквозным проездом между собой, и рамповое устройство с дорожками 1 для подъема автомобилей в уровне концевых участков которых

вынолнены промежуточные перекрытия 2 со связующими площадками 3 и 4.

Заезд автомобилей осуществляется следующим образом.

5 Три потока автомобилей, двигаясь одновременно и независимо через въезды в башне рампового устройства, аюпадают на ярусные дорожки 1. Подъем по ним обеспечивает выход машин в корпусах гаражного здания непосредственно на промежуточные перекрытия 2, носле чего автомобили поворачи-ваются на 90° и двигаются в сторону связующих площадок 3 и, либо спускаются по ним на основные нерекрытия 5 корпусов-стоянок, либо 15 проезжают на стоянки промежуточных згажей или на очередные подъемные дорожки 1.

Спуск машины с перекрытий 2 стоянок промежуточных этажей до уровня основных перекрытнй 5 происходит по связующим площадкам 4, а далее - по рамповым спусковым дорожкам 6. Прн этом для спуска машин с перекрытий 5 могут быть использованы внутренние дорожки 7, что обеспечивает независи.мое движение спускающихся потоков 5 автомобилей с основных и с промежуточных перекрытий корпусов-стоянок.

При аварийном режиме все дорожки работают на спуск, причем основной нисходящий поток мащин движется по короткому пути, по 0 внутренним дорожкам 7 рамповой системы.

/На стоянках в корпусах гаражного здания может быть ислользована однорядная тупиковая расстановка автомобилей, вдоль центрального ряда колонн. При-этом дв-ижение машин на стоянках происходит по кольцевой системе и полностью исключаются встречные потоки.

предмет изобретения Гараж для автомобилей, включающий помещение для стоянок, выполненное с раздельно размещенными корпусами, соединенными сквозным проездом между собой, и рамповое устройство, имеющее дорожки для подъема автомобилей, отличающийся тем, что, с целью

увеличения пропускной способности рамп и повышения вместимости корпусов-стоянок, в уровне концевых участков дорожек для подъема автомобилей выполнены промежуточные перекрытия со связующими площадками.