Способ изготовления битумно-масляных лаков Советский патент 1936 года по МПК C09D191/04 C09D195/00 

Для получения асфальтовых лаков специального назначения (изоляционных и т. п.) обычно применялись асфальтгильсонит, тунговое масло и т. п.

В настоящее время для изготовления асфальтовых масляных лаков применяют нефтяные битумы, шугуровский и каировский асфальт и т. п.

Вышеназванные асфальты по своим свойствам могут заменить асфальтгильсонит, однако без тунгового масла высококачественные асфальтовые лаки практически не получаются. Изготовляемые в настоящее время лаки имеют следующие недостатки: 1) сплавление нефтяных битумов с требуемым для получения высококачественных эластичных лаков количеством льняного масла происходит с большим трудом даже при высоких температурах (300-3W), причем при последующем растворении лаковой основы, значительная часть битума выпадает в осадок, что приводит к загрязнению лака (фильтрация лака весьма затруднительна) и к значительному ухудшению его качества (сорность, плохие электрические свойства); 2) изготовленные лаки обладают пониженной высыхающей способностью.

Согласно настоящему способу изготовление асфальтовых лаков (изоляционных и т. п.) основано на том, что в качестве масляной основы, вполне

заменяющей тунговое масло, применяют оксидированное до определенной степени вязкости льняное масло (температура оксидации 150-240° в зависимости от назначения лака). При применении оксидированного льняного масла средней степени вязкости не требуется производить уваривания его с ясфальтами, так как оно легко и полностью и притом легче, чем полимеризованное льняное масло, растворяется в битумах при сравнительно низких температурах (280-240) и в виде сплава с асфальта.ми выдерживает нагревание до 300. Для приготовления эластичных асфальтовых лаков (отношение масла к асфальту 1,5:1) к сплавленному обычным способом при температуре 300-305° с небольшим количеством льняного масла нефтяному битуму (краснодарский битум, грозненский и т. п.) прибавляют резинаты кальция, марганца, свинца или кобальта в количестве 5-10% от веса масла, затем прекращают нагревание и при температуре 280 вводят при энергичном перемешивании требуемое количество оксидированного масла. Дальнейшее нагревание приостанавливают и полученную массу заливают обычным способом растворителями. Оксидированное льняное масло можно также применять для приготовления быстро высыхающих (воздушной и печной сушки) асфальтовых лаков, причем в этом случае возможно уваривание сплава при высоких температурах (до 300). Салавление происходит в течение непродолжительного времени.

Пример. В котел загружают 500 кг краснодарского битума (с температурой плавления 100-105° по Кремер-Сарнову), расплавляют и нагревают до температуры З00 после чего при перемешивании вводят 125 кг обезвоженного льняного масла и уваривают массу до получения однородного сплава (проба на стекле). Далее в котел вводят еще 125 кг льняного масла и массу уваривают при температуре 290-300 до получения однородного сплава, после чего прибавляют 30 кг резината свинца и уваривают в течение некоторого времени. При температуре в 240 нагревание прекращают и при энергичном перемешивании вводят 300 кг оксидированного при температуре 230 льняного масла и при температуре в 200° массу заливают требуемым количеством растворителя (скипидар, КСИЛОЛ; толуол и т. п.).

Предмет изобретения.

1.Способ изготовления битумномасляных лаков, отличающийся тем, что в качестве масляной основы применяют оксидированное при температуре 150- 240 льняное масло.

2.Прием выполнения означенного в п. 1 способа, отличаюшийся тем. что оксидированное масло вводят по окончании варки лаковой основы при температуре последней 240-280.