Стартостопная муфта Советский патент 1975 года по МПК F16D19/00 

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к электромеханическим устройствам в системах автоматики, где необходимо дискретное управление вращающимися элементами.

Известна стартстопная муфта, содержащая храповое колесо, скрепленное с ведущим элементом, установленный на ведомом валу корпус, несущий шарнирно закрепленную на его торце подпружиненную собачку, взаисодействующую с рычагом, а также механизм фиксации муфты и управляющее устройство.

Целью изобретения является повышение надежности фиксации муфты в разомкнутом состоянии, предотвращение обгона храповика кор пусом, стабилизация основных параметров (время срабатывания, ход якоря) и уменьшение потребляемой мощности.

Для этого заправляющее устройство предлагаемой стартстопной муфты выполнено в виде электр01магнита, якорь которого жестко связан со свободным концом рычага; а механизм фиксации выполнен в виде взаимодействующей с уступом, имеющимся на корпусе, подпружиненной дополнительной собачки, щарнирно закрепленной на рычаге и имеющей боковой выступ, взаимодействующий с рычагом. Зубцы храповика имеют прямоугольную форму.

На чертеже изобрал ена предложенная муфта в двух проекциях.

Ведущий элемент муфты - зубчатое колесо / выполнено заодно с храповиком 2, взаимодействующим с собачкой 3, шарнирно закрепленной на корпусе 4, установленном на ведомом валу 5. Собачка подпружинена пружиной 6.

Муфта управляется электромагнитом 7, якорь S которого жестко связан с рычагом 9, выводящим собачку 3 из зацепления с храповиком 2.

Механизм фиксации состоит из фиксирующей дополнительной сооачки 10, опорноп) бокового выступа 11 и пружины 12, прижимающей собачку .10 к корпусу 4.

Муфта работает следующим образом.

При подаче управляющего токового импульса в обмотку электрОМагнита 7 якорь 8 переходит в притянутое положение, и рыча 9 освобождает собачку 5, которая под де1ствием пружины 6 падает на храповое колесо 2 и входит с ним в заценление. Фиксирующая собачка 10, опорный выступ // которой иаходится над концом рычага 9 выходит из зацепления с корпусом 4, освобождая его для вращения, причем собачка 10 шарнирно укреплена на рычаге 9, таким образом ее пружина 12 одновременно является пружиной возврата якоря. Прямоугольная форма зубьев храпового колеса предотвращает обгон корпуса храповика, а вращающий момент гасится заклиниванием собачки 3 между корпусом и храповиком. При окончании управляющего токового импульса якорь 8 электромагнита под действием пружины 12 переходит в свободное положение, а рычаг 9 ложится на корпус 4 и скользит по его ободу до упора в носик собачки 3 храпового устройства, выводя ее из зацепления с храповиком 2. За счет кинетической энергии вращающихся деталей образуется зазор между зубом собачки 3 и зубьями храповика 2, который фиксируется зацеплением собачки 10 с уступом 13 корпуса 4.

Конструкция муфты предусматривает регулировку рабочего зазо,ра между якорем и сердечником электромагнита с помощью передвижного рычага. Это поз,воля€т ста/билизировать основные параметры муфты (время срабатывания, ход якоря) и уменьшить мощность, потребляемую электромагнитом муфты.

Предмет изобретения

1.Стартстонная муфта, содержащая храповое колесо, скрепленное с ведущим элементом, установленный на ведомом валу корпус, несущий щарнирно закрепленную на его торце подпружиненную собачку, взаимодействующую с рычагом, а также механизм фиксации и управляющее устройство, отличающаяся тем, что, с «целью повышения надежности фиксации муфты в разомкнутом состоянии, управляющее устройство выполнено в виде электромагнита, якорь которого, жестко связан со свободным концом рычага,

а механизм фиксации выполнен в виде взаимодействующей с уступом, имеющимся на корпусе, подпружиненной дополнительной собачки, щарнирно закрепленной на рычаге и имеющей боковой выступ, взаимодейсгвующий с рычагом.

2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения обгона храповика, его зубцы И1меют прямоугольную форму.

Г) р